多式联运是指两种或者两种以上的运输方式参与的联合运输组织方式，在运输条件、运送条件、换装作业、费用和事故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度。按联合运输制度的地域范围划分，可划分为国内多式联运和国际多式联运两种。集装箱多式联运是利用集装箱装载货物进行多式联运的运输组织方式，可划分为国内集装箱多式联运和国际集装箱多式联运。
主要是使用汽车，或其他特殊车辆在
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多式联运是指两种或者两种以上的运输方式参与的联合运输组织方式，在运输条件、运送条件、换装作业、费用和事故理赔方面，需有各方均能适用的规章制度。按联合运输制度的地域范围划分，可划分为国内多式联运和国际多式联运两种。集装箱多式联运是利用集装箱装载货物进行多式联运的运输组织方式，可划分为国内集装箱多式联运和国际集装箱多式联运。
主要是使用汽车，或其他特殊车辆在公路上进行运输。公路是由建造和维护的，这类费用通常以等方式征收，而非直接向货运公司收取费用。运输公司或企业会购买或租用运输车辆，相比船舶和火车而言，车辆的投入资本非常低。公路运输的主要成本在于人工（司机的工资）、燃油和车辆损耗的费用。
因此，对于短距离、小批量的货运，公路运输的速度更快、价格更合适、灵活性更高，并且可以到达水运和铁路运输难以到达地区。但如果是长距离运送，公路运输的费用就比水路和铁路要高了。
物流管理有两个维度,一是对人的管理
物流管理有两个维度，一是对人的管理；二是对设备的管理。（1）对人的管理，主要是对涉及物流环节的工作人的任务、薪酬和绩效等方面的管理。（2）对设备的管理，又包含对设备的技术、经济和组装的管理。物流设备的技术管理主要包括：设备的规划、选购、自制和安装调试；设备的合理使用和维护保养管理；设备的计划检修；设备维修状态检测与技术诊断等等。物流设备的经济管理主要包括：设备投资效益分析；资金和使用；设备移交验收、分类编号、登记卡片和台账管理、调拨调动、折旧的提取与管理；费用的收支核算；设备更新等等。
运输公司是以运输业务为主
运输公司是以运输业务为主，物流公司有以物流业务接单为主的也有物流业务接单和运输业务一体的。运输活动必然伴随装卸活动。一般来说，运输发生一次，往往伴有两次装卸活动，即运输前、后的装卸作业。货物在运输前的装车、装船等活动是完成运输的先决条件，此时，装卸质量的好坏，将对运输产生巨大的影响。装卸工作组织得力，装卸活动开展顺利，可以使运输工作顺利进行。
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