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大众旗舰SUV—途锐大众途锐是德国大众生产的一款SUV，自2002年代途锐问世，这款大众旗舰级SUV，就凭借出众的，成为懂生活、懂性能、懂豪华，却又崇尚低调奢华用户的选择。回首往事，途锐曾登上海拔6080米的世界活火山，拖动过重达155吨的波音747，蝉联三届达喀尔拉力赛，完成数次跨越大洲之旅并创下多个世界纪录，因而受到了诸多越野爱好者的喜爱。（文章出处：捷越豪车升级小罗）途锐专享音响—丹拿：纯粹原音，如临现场今天给大家分享大众旧款（11-18款）途锐跟新款（19-20款）途锐升级原厂音响—丹拿（Dynaudio）有什么区别。（捷越小罗分三期为车友分享新款途锐丹拿音响\/旧款途锐丹拿音响\/两者的区别）今天为第三期。丹拿音响（Dynaudio）——一个盛名、来自丹麦的扬声器。凭借其创造原音重现与的聆听感受而闻名于世，致力于提升对生活及音乐充满追求的人们的品味与激情。丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求精神。Dynaudio单元毫不妥协地追求忠实的还原，的线性与的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受 lOins\/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的指标。

延续前面所说的，我们如何去选购和搭配Hi-Fi体系呢的当然是要从每一组件的技术规范(规格或性能)的关联性上去获得解答,而不仅仅是喇叭买多少钱扩大机买多少钱的预算分配,举几个常见的技术规范说明如下:技术规范的匹配阻抗: 阻抗呈现于任何能量传递的过程,譬如汽车的变速箱就是一种传动力量的阻抗匹配器,我们视汽车的速度而将排档杆置于适当的档位,就是匹配发动机和车轮间的阻抗,使达到的能量传递。在音响器材的每一器件间,及器件的级与级间,均有赖阻抗的匹配,以达成「完全的信号传递」。常见的匹配情形有:1.扩大机输出和喇叭输入点间: 要求匹配,主要是为获得之功率转移。在若干晶体式扩大机中,其匹配或容许有相当大范围的变动(8输出可接4喇叭),但仍以作适当匹配为宜,否则会引起频应及回授性的恶化。2.声频讯号输出输入点间: 例如唱头、录放音磁头、调谐器输出等均有不同阻抗,宜适当加以匹配。譬如说: 在扩大机上仅有X. tal输入点(高阻抗高电平),若花数千元买一只磁性唱头(Mag),那数千元就等于扔在水里;假如只有能力使用晶体或陶磁式唱头,而又置备一部有Mag输入的扩大机(价格较仅有X. tal输入者高出甚多),也是浪费。频应及通频宽度: 照说两者应有不同,后者是指在一定的频率范围内(例如50Hz~15,000Hz)的信号可以通过,超越此范围即被滤除之意,在此情形下,两通频范围不同的器件,互为串接之后,其不互相涵盖的部分即被滤除。