在一些圆柱滚子轴承中，还有一个带油槽的环形密封垫，有涤纶的，也是选用金属片或别的原材料的，适用于减少十字轴径向空隙，提升传动轴转子动平衡质量。十字轴叉是一个叉形零件，一般选用低碳钢或中碳碳素钢的煅造件，也是选用低碳钢的精密铸造件。圆柱滚子轴承的径向固定卡一般是孔（或轴）用延展性平垫圈（內外卡式），或滚动轴承销钉、锁片、地脚螺栓等。
（2）故障诊断与维修
汽车传动轴总成
在一些圆柱滚子轴承中，还有一个带油槽的环形密封垫，有涤纶的，也是选用金属片或别的原材料的，适用于减少十字轴径向空隙，提升传动轴转子动平衡质量。十字轴叉是一个叉形零件，一般选用低碳钢或中碳碳素钢的煅造件，也是选用低碳钢的精密铸造件。圆柱滚子轴承的径向固定卡一般是孔（或轴）用延展性平垫圈（內外卡式），或滚动轴承销钉、锁片、地脚螺栓等。
（2）故障诊断与维修
①将驱动轮支起让轮胎悬空，是汽车告诉运行，观察传动轴摆动。当松开油门时，车轮转速下降，摆动增强，说明传动轴弯曲变形或平衡块被破坏；若传动轴变形，应更换新件；若传动轴不平衡，应重新校正平衡。
②检查传动轴前端与驻车制动器，万向节和滑动叉与花键轴，中间支撑轴承及车架，减震胶套是否松动。若有松旷部位，应及时排除。
③传动轴伸缩节花键与键槽间隙应小于0.30mm，不得超过0.60mm，否则应更换新件；
④检查传动轴的同轴度是否安装正确。检查中间支撑架有无变形，安装位置是否对中；检查万向节轴承套筒定位片的衬垫是否对称，是否过厚或厚度不等。不对称处应进行调整。
变速传动轴承主要由异性轴承(包括外圈、中圈、内圈和滚动体)、内齿圈1、传动圈2、双偏心套3、传动杆4、滚珠5和滚动轴承6组成。
异性轴承的外圈、中圈、内圈可相对转动、内齿圈与异性轴承的外圈铆接，传动圈与异性轴承的中圈铆接，两端包容着滚珠5的传动杆4置于传动圈的径向导槽内，传动杆4与滚柱5构成活齿。
变速传动轴承的双偏心套、传动圈及内齿圈三者任意固定其一，另外两者之间客作相对减速或增速传动。
当内齿圈固定，双偏心套输入，传动圈输出时，驱动双偏心套顺时针方向转动，滚动轴承的外圈与滚柱接触点里偏心套回转中心的几何距离随之变动，趋使活齿沿径向导槽外移动，由于活齿受内齿圈的约束，传动杆向外移动的同时驱动传动圈顺时针方向慢速转动，偏心套相对活齿转360，传动圈转过内齿圈一个吃尖角，实现减速传动比为内齿数家.
遇到过不少厂家的质检员在验收传动轴时不知道怎么去测量检测，而是按图纸和自己的惯用方法去验收，这样做是有些牵强的，那传动轴应该怎样测量和验收比较正规一些呢？汽车传动轴总成公司的小编分享如果工具不够的话可以考虑一下办法。
一、首先是传动轴是否符图
1、安装长度
安装长度不合适，传动轴是无法安装上去的，因此在出图纸时就要告诉厂家具体的安装长度才可以。大家都知道的传动轴是伸缩的，厂家会根据公式计算出合理的扭矩和长度匹配，这方面是买家不用考虑的，就拿襄天力传动轴来说，只要提供安装长度即可。
2、传动轴孔距和孔的大小
这是保证传动轴能够安装的基本指标，孔大孔小都无法很好的安装传动轴，孔距不合适不符合图纸，也是无法安装的，螺栓是无法穿过去的。因此这是质检必须要检测的数据。
3、止口的大小
之口一般情况下厂家会根据你的输出法兰和输入法兰的止口相对应，因此普通的情况下是没有问题的。
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