H3-起重机底部到大车轨道面的距离 Distance between the bottom of crane and crane rail plane
H4-起重机缓冲器到大车轨道面的距离 Distance between buffer of crane and crane rail plane
H5-起重机顶部到大车轨道面的距离 Distance
单梁悬挂起重机制造
H3-起重机底部到大车轨道面的距离 Distance between the bottom of crane and crane rail plane
H4-起重机缓冲器到大车轨道面的距离 Distance between buffer of crane and crane rail plane
H5-起重机顶部到大车轨道面的距离 Distance between the top of crane and crane rail plane
W-起重机*外两个车轮之间的距离 Distance between two outmost wheels of crane
W1-起重机一角*外两个车轮之间的距离 Distance between two outmost wheels of one corner of crane
W2-起重机台车两个车轮之间的距离 Distance between two wheels of trolley
B-起重机*外车轮距离缓冲器端部之间的距离 Distance from the outmost wheel to ends of buffer
b-起重机*端部距离大车轨道之间的距离 Distance from ends to rail of crane
G-起重机整车的重量 Overall weight of crane
K-起重机*大轮压 Maximum wheel pressure of crane
P-起重机总的功率 Total power of crane
随着起重机行业的不断发展越来越多的企业加入到起重机行业中来。高满指出，工程机械的风险包括技术风险、供求风险和经济波动风险等。当前工程机械部分产品的核心技术主要体现在总体设计和技术集成方面，如果企业不能及时研究开发新技术、新工艺及新产品，满足市场的要求，产品可能面临被淘汰的风险。起重机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是制造工厂根据起重机使用初期的技术特点而规定的。由于我国工程机械行业竞争十分激烈，特别是国际工程机械巨头大举进入我国市场。与国外竞争对手相比，我国企业在产品种类、研发实力、技术水平、资本规模及影响力等方面还有较大差距。此外，世界经济的波动也或将给该行业带来一定的不可控风险。
起重机大直径车轮锻件的测量通常使用大型千分尺进行。车轮锻件直径大且重量重。测量时，通常需要多个人相互合作并多次测量。由于一定的批次大小，制造商每年要检查的车轮数量很多。这种测量方法劳动强度高的，效率低，并且要求检查员熟练且具有较高的技术素质。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。测量结果通常会因个人操作而有很大差异。另外，由于测量过程复杂，所以即使由一个人操作，也不能始终如一地掌握每把车枪的测量结果。因此，当分组车轮时，难以有效地控制车轮直径的相对差。在实际生产中，存放后我们经常遇到砂轮，在重新测量其直径时，重新测量的尺寸通常大于进入仓库之前在砂轮上标记的砂轮直径。特别地，值得注意的是，当车轮组装在桥上时，不可能重新测量车轮的直径。很难确定同一组2个车轮的直径是否可以满足技术要求。
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