橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方
橡胶减震垫批发
橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。具有电绝缘性能，橡胶的介电性能，尤其是高温下的介电性能大大超过一般的有机橡胶。
丁腈橡胶NBR防震产品：是由丁二希和丙希腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性很好，性较高，耐热性较好，粘接力强。在橡胶缓冲块安装之前，应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰2。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。 丁腈橡胶主要用于制造耐油橡胶制品。如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管、胶管、密封件、发泡等，也用于制作胶板和零件。
橡胶减震垫一般采用耐油的采用丁晴橡胶和耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶缓冲块的主要原料是以生胶为基本材料，而生胶就是生长在热带，带的橡胶树上通过人工割开树皮收集而来。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。
橡胶的滞后和内摩擦特性体现在损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。反之，损耗因子越小，橡胶的阻尼和生热就不明显，减震效果就差。
用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。未经硫化的橡胶在使用上是没有什么使用价值的,但欠硫硫化程度不够。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好，因此NR被广泛地用作减震目的，要求耐低温或耐天候性能时，可与BR或CR并用或共混改性。
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