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　　近年来，我国减速机行业以产品覆盖领域的可持续拓展逐渐演变成国民经济可持续增长的重要力量，社会地位日渐显赫;2010年，我国减速机行业以产量、产值的双位数增长实现了十一五的收官。2011年，与日俱增的市场需求量为我国减速机行业的发展带来了新的契机，并呈现出产品产量的大幅上涨之势;2012年，持续的经济转型及结构调整使我国减速机行业以趋缓的经济增速实现了阶段性的跨越;2013年
螺旋锥齿轮减速电机供应商


　　近年来，我国减速机行业以产品覆盖领域的可持续拓展逐渐演变成国民经济可持续增长的重要力量，社会地位日渐显赫;2010年，我国减速机行业以产量、产值的双位数增长实现了十一五的收官。2011年，与日俱增的市场需求量为我国减速机行业的发展带来了新的契机，并呈现出产品产量的大幅上涨之势;2012年，持续的经济转型及结构调整使我国减速机行业以趋缓的经济增速实现了阶段性的跨越;2013年，新技术、新产品、新市场正蓄势待发。3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

　　纵观我国减速机行业的国际化发展历程，虽有一批外向型企业以雄厚的资金投入、的科学技术、的产品性能及的发展模式走在了市场开放化发展的前列，但大部分市场主体仍以于相对安全的为主。然而不可回避的是，随着市场开放化程度的不断深入，国外企业也纷纷在我国减速机市场投资设厂;换言之，国外企业的注入使内向型市场主体不可避免的加入到了国际竞争的行列中。据有关资料显示，近年来，世界企业纷纷涌入减速机市场，这些公司不仅是经营，而且是制造，其凭借、装备、技术、资金和生产规模的优势，与国内的减速机企业展开了激烈竞争。在减速机市场上，随着减速机设备国产化比率的不断提升，国内减速机设备生产企业在国内减速机市场已占据明显优势。

　　　在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接;2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的转矩值(TP),是否超过减速机之负载扭力。

反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1。

　　蜗轮减速机用以必须大扭矩和低转速比的运用，根据减速器来减少微型马达的輸出转速比提升輸出扭矩，减速器种类有各种各样，如行星减速器、正减速机、涡轮增压硬齿面减速机、圆柱体减速机等，不一样的运用商品则应用不一样种类的减速器。

　　行星减速器与别的减速机对比，它具备众多优势，行星减速器在传送驱动力时能够开展输出功率分离，并且它的键入轴具备同轴输出性，换句话说輸出轴和键入轴设定在同一主轴线上。

　　因此绝大多数一般减速机早已被行星减速器替代，它具备以下特性：

　　1)行星减速器运作稳定、耐冲击和震动工作能力强

　　行星减速器选用的是多个构造同样的大行星轮，匀称的遍布在管理中心轮的周边，进而能够使大行星轮与转臂的力相互之间均衡，同轴输出减速器另外也使参加齿合的齿数增加，因此大行星传动齿轮运作稳定;

　　2)减速比大，可完成健身运动生成与溶解

　　大行星降速传动齿轮构造只必须数的传动齿轮就可以得到很大的减速比，像工业级的行星减速器减速比可做到好几千，并且齿轮传动传动比在大减速比的另外能够维持结构紧凑、小、体型小等优点。

　　3)行星减速器体型小、结构紧凑、承载力大

　　大行星减速机具备输出功率分离和各管理中心轮组成共轴线式的传动系统及其有效地运用内齿合传动齿轮，因而可让其构造十分紧凑型，管理中心轮的周边匀称的遍布多个齿轮传动来相互分摊荷载，因此使每一个传动齿轮承担的负载较小，并容许这种传动齿轮选用较小的变位系数，同轴输出减速器结构类型灵活运用了内abs齿圈自身的能容容积，因此有益于变小传动齿轮，使行星减速器体型小、结构紧凑，并且承载力大。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。

　　4)行星减速器传动系统

　　蜗轮减速机，行星减速器的传动系统构造具备对称，具备好几个分布均匀大行星轮，效于管理中心轮和转臂滚动轴承中反冲力能相互之间均衡，进而有益于做到提升传动系统的功效。





齿轮减速机的恰当安装方法

　　1：安裝前确定电机和减速机是不是完好无缺，而且查验电机与减速机相互连接的各位置规格是不是配对。

　　2：旋下减速机法兰两侧防污孔上的螺丝，调节PCS系统软件夹持环使其侧孔与防污孔两端对齐，插进内六角扭紧，随后取走电动机轴键。安裝前也要将电机输入轴、精准定位凸模及减速成机联接位置的防锈剂，用车用或锌钠水擦洗整洁。

　　3.：将电机与减速成机自然连接。联接时务必确保减速成机输出轴与电机输入轴同轴度一致，且二者两侧法兰平行面，那样能增加使用期，并获得理想的传动系统和较低的噪声。此外，在安裝时禁止用锤子等机器设备敲击，避免轴向力或轴向力过大毁坏滚动轴承或传动齿轮。一定要将安裝地脚螺栓扭紧以后再旋紧紧力地脚螺栓。2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。

　　4.：齿轮减速机安裝后用力旋转，保证无卡滞状况。启动前要拧紧各联接螺丝，满载试运行应不少于2钟头，运行应稳定、无冲击性、震动、杂声及渗油状况，发觉时要立即清除。应用时要定期维护各标准件是不是松脱，保证一切正常运行。



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