汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。但大家有所不知的是，其实氧传感器也算是一种易损品，那么，到底氧传感器坏了什么症状呢，今天我们来说一下传感器坏了有什么影响吧。
一旦氧传感器出现损坏，那么电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息了，从而不能对空燃比进行反馈控制。这样一来，就会导致发动机的油耗量有所增加，而且尾
WG1034121037带微波的液位传感器批发
汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。但大家有所不知的是，其实氧传感器也算是一种易损品，那么，到底氧传感器坏了什么症状呢，今天我们来说一下传感器坏了有什么影响吧。
一旦氧传感器出现损坏，那么电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息了，从而不能对空燃比进行反馈控制。这样一来，就会导致发动机的油耗量有所增加，而且尾气的排放量也随之增多。如果置之不理的话，久而久之很容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
水温传感器水温传感器是测量发动机冷却水温度的感应器，由热敏电阻构成，安装在发动机冷却水道上。当冷却水温度发生变化时，其阻值随之改变。在电控燃油喷射系统中，这一信号会输入电控单元，就能按照冷却水温度修正喷油量的多少。
故障处理
1）判断依据
水温传感器的精密度对喷油量有一定影响。当混合气过浓或过稀时，应先检查水温传感器，然后在检查其它传感器；
2）处理方式
在检查时，可拆下水温传感器，将其置于茶壶内对其进行加热测试，测量在不同水温时的电阻值，在水温20℃时其阻值应为2~3KΩ阻值左右，80℃时应为0.2~0.4kΩ阻值左右。如果测量结果不符合规定要求，则应更换水温传感器；
判断进气压力传感器坏了现象：发动机启动困难、发动机性能失常、怠速不稳 、油耗增大、加速无力等。
进气压力传感器它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU电脑修正喷油量和点火正时角度。
ECU电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值,电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1-1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。
扩展资料：
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有特殊性。
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