法兰伸缩蝶阀安装于管道的直径方向法兰伸缩蝶阀应用：
法兰伸缩蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在伸缩蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°~90°之间，旋转到90°时，阀门则程全开状态。适用温度≤80℃，用于石油、化工食品轻纺、造纸、电力、给排水、气体管路上，作调节流量和截流介质的作用，具有补偿管道热胀冷缩的功能。
如蝶阀的密封部位损坏而无法更换密封圈需报废蝶
天津蝶阀厂
法兰伸缩蝶阀安装于管道的直径方向
法兰伸缩蝶阀应用：
法兰伸缩蝶阀的蝶板安装于管道的直径方向。在伸缩蝶阀阀体圆柱形通道内，圆盘形蝶板绕着轴线旋转，旋转角度为0°~90°之间，旋转到90°时，阀门则程全开状态。适用温度≤80℃，用于石油、化工食品轻纺、造纸、电力、给排水、气体管路上，作调节流量和截流介质的作用，具有补偿管道热胀冷缩的功能。
如蝶阀的密封部位损坏而无法更换密封圈需报废蝶阀时，则连伸缩部份一起报废，损失较大。如蝶阀的密封部份需要维护时，仅靠压缩伸缩部分是无法实现阀门免拆在线维修的，而蝶阀加伸缩器的安装方式则具有极大的优势，只需拆出伸缩器，即有人工的检修空间，实现阀门的免拆维护（蝶阀重，伸缩器轻，拆伸缩器劳动强度低）。
不锈钢蝶阀锈蚀的原因分析
对不锈钢蝶阀锈蚀的原因分析如下：
① 综合上述各项试验的结果，可判定蝶阀材料组织中析出相不是 σ 相，故蝶阀的锈蚀现象不是由 σ 相引起的。
② 通过 SEM 观察，确认蝶阀的组织中析出相是以铬为主的碳化物，这种共晶组织沿晶界分布。EDS 分析结果表明这种分布在晶界上的碳化物铬含量明显高于基体。这种碳化物是 M23C6 型。随碳化物的析出，又得不到铬的扩散补充时，以碳化铬的形式沿奥氏体晶界析出，在碳化物周围形成贫铬区，从而奥氏体不锈钢晶界易被腐蚀。所以沿晶界析出的碳化物是造成蝶阀锈蚀的主要原因。
③ 经固溶处理后的奥氏体不锈钢，由于在高温加热时大部分碳化物被溶解，奥氏体中饱和了大量的碳与铬，并因随后的冷却而固定下来，使材料有很商的耐腐蚀性。因此应严格控制热处理工艺，固溶处理时将工件加热至高退，使碳化物充分溶解，然后迅速冷却，得到均一奥氏休组织。固溶处理后，如果采用缓慢冷却，在冷却过程中碳化铬将沿晶界析出，从而导致材料耐腐蚀性能降低。
蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统(操作管路及接力器装置)
蝶阀关闭故障分析
原因分析
油管路方面
出现这种现象有可能是由于回油管路排油不畅引起接力器关侧油腔油未排尽，由此造成接力器活塞不能完全回复至全关位置，导致蝶阀转臂下落不能到达行程，引起蝶阀关不到全关位置。
就此对操作油管路进行检查，对于管路上的油阀门进行分解检查，确保操作油管路畅通无阻。
接力器结构
为了降低在关闭过程中接力器活塞冲击接力器油底部的速度和压力，在操作接力器缸内设有二段关闭装置，即节流缓冲结构。
对接力器节流缓冲结构进行清洗并对接力器节流阀进行调整，加大节流阀开口，使回油的流量变大，节流阀前、后的压差变小，有利于接力器活塞的下落。同时，检查发现接力器活塞杆表面镀铬层完好，无锈蚀卡涩迹象。
用以上 2 种方法进行处理后，没有明显的效果，说明蝶阀不能到达全关位置的原因与操作系统（操作管路及接力器装置）无关。
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