扫路车出车
1、起动
进行“出车前检查”，确认各部件均属于正常后进行发动机起动。发动机起动后，怠速运转2-3分钟进行预热，并密切注意各仪表的指示，发动机是否正常。
起动每次一般不超过10秒，如不能起，就稍停一分钟扣，再重新起动。
2、停车
发动机停机前，应先在800-1000rpm运转三分钟，以便各部件均匀冷却，注意切勿在高速下突然
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扫路车出车
1、起动
进行“出车前检查”，确认各部件均属于正常后进行发动机起动。发动机起动后，怠速运转2-3分钟进行预热，并密切注意各仪表的指示，发动机是否正常。
起动每次一般不超过10秒，如不能起，就稍停一分钟扣，再重新起动。
2、停车
发动机停机前，应先在800-1000rpm运转三分钟，以便各部件均匀冷却，注意切勿在高速下突然停机。车停放时，垃圾箱后门应放下，前洗刷、吸嘴处于提升位置。
3、作业操纵顺序步骤
操纵各工作装置动作，应在副发动机处于怠速或低速运转时进行。
（1）起动主、副发动机；（2）旋开“清洗作业”“扫路作业”“清洗扫路作业”任一种作业模式旋钮；（3）开启诱导标志灯、音乐声；（4）挂低档起步；（5）逐步拉起副发动机手油门至正常工作位。
扫路车错误的保养方法
1、扫路车螺栓过紧导致变形，环卫扫路车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应该保证扫路车有足够的预紧力，但也不能拧得太紧。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。如果拧得太紧，一方面将使衔接件在外力的作用下产生永世变形;另一方面将使扫路车螺栓产生拉伸永世变形，预紧力反而降落，以至形成滑扣或折断现象。
2、扫路车机油太多就会出毛病，假如扫路车机油太多，那么发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动，不只增加了发起机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增加、产生烧排机油的问题。扫路车的吸嘴轮三个高度可调，能保证吸嘴和路面合理间隙，从而达到更有效的吸污效果，吸嘴上面设有喷水装置，起到二次降尘的作用。因而，扫路车发起机油底壳中的机油应控制面机油尺的上、下刻线之间为好。
3、扫路车圆圈方式打蜡会使效果变差，很多人给扫路车车身打蜡都习气性地以圆圈方式停止，这种办法是不正确的。正确的打蜡方式应该是以直线方式，横竖线交替停止，再沿着雨水活动的方向上后一道，这样才干到达减少车漆外表产生同心圆状光环的效果。
扫路车水温传感器故障分析
扫路车水温传感器故障表现当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。其实，《道路交通安全法实施条例》中有明确规定：能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。
扫路车发动机
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