经济成本：
天然沥青作为改性剂，其添加量是判定天然改性沥青成本的一个关键。我们的研究表明，天然沥青的添加量适宜在5%-10%之间，（根据不同的基质沥青、不同的技术要求可适当调整）。
实践证明，天然沥青在基质沥青的为5%-10%时，其溶解性和技术指标是好的，此时，天然沥青改性沥青的经济成本也好。在天然沥青添加量为8%时，沥青混凝土（沥青量5%）每吨成本仅增加10
生产天然沥青
经济成本：
天然沥青作为改性剂，其添加量是判定天然改性沥青成本的一个关键。我们的研究表明，天然沥青的添加量适宜在5%-10%之间，（根据不同的基质沥青、不同的技术要求可适当调整）。
实践证明，天然沥青在基质沥青的为5%-10%时，其溶解性和技术指标是好的，此时，天然沥青改性沥青的经济成本也好。在天然沥青添加量为8%时，沥青混凝土（沥青量5%）每吨成本仅增加10元，远比用SBS、SBR、北美岩沥青和湖沥青等做改性剂制成的混凝土要便宜。原有的路面强度日趋不足，路面满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳破坏，沥青路面很快开裂。
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在我国西部甘肃、青海一带发现了储量达3000万t以上的天然沥青矿。经室内外试验,发现用WL作沥青改性剂(掺入量7%左右),即可大幅度提高沥青的路用性能指标,并可显著增加沥青的粘附性以及抗老化性能。在加热条件下,仅需经过简单机械搅拌即可将天然沥青均匀的分散于沥青之中。多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。
精心施工，选择施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案，确保压实度达到规范要求，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的含水量或控制在施工规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成后。要及时养生，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失；在加热条件下,仅需经过简单机械搅拌即可将天然沥青均匀的分散于沥青之中。养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。
养护方面严格养护管理，加强路面保洁，确保排水性能良好。及时对裂缝的进行科学的处理，避免病害的进一步扩展。
加强交通管理加强交通管理，限制大型超载车通行；在夏季连续高温时段，运营管理单位可将重车安排在夜间、凌晨路表气温较低时段通过：禁止带钉轮胎对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。
沉陷是路面变形中普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。其产生的主要原因是：（1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；（2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏：（3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。（4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
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