登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP
阿布贾海运专线报价
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供更值服务。
在尼日利亚的互联网市场
目前，在非洲开展互联网项目的企业并不多。尼日利亚的互联网项目甚至更少。目前，J影响力的D是TECNO，深圳语音科技三D之一。他曾在非洲Palmchat的移动互联网社交聊天平台上工作过。公司就是这种情况。然后去尼日利亚互联网创业，进行项目选择。我做了一个假设。在非洲，各国正在投资基础设施，这是道路和光纤网络的基础设施。现在基础设施已基本完工，需要在其上运行汽车，而汽车就是我们所说的项目。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。该项目需要卡车或小型汽车。这个问题很难同时解决。事实上，非洲的互联网项目非常稀缺。基本上，大多数年轻的非洲智能手机都是从西方进口的，FB，TW ......所以这种情况不同于当年的情况，是海外的。互联网产品无法进入，所以我们有很多仿Z产品，而且还是很不错的。在非洲，海外产品有资金，渠道和用户群体。那么你就无法做类似的互联网产品，特别是如果你不是当地人，而你却不了解当地人的需求。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED
terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。
2015年为更好服务客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为客户提供更值服务。
尼日利亚不仅是非洲D一人口大国，也是非洲第Y的经济体，同时还是石油生产和出口大国。尼日利亚海运拼箱的目的港是拉各斯(LAGOS)，拉各斯是尼日利亚Z大的港口，设备良好，位置优越，随着经济的发展，港口的作用越来越突出，世界主要船司都能提供深圳到尼日利亚拉各斯海运服务。尽可能降低赊账货款比例，同时对于赊账部分，书面约定如届时按奈拉支付，货款将以支付时的民间美元兑换奈拉汇率进行折算。下面我们就一起来看看尼日利亚海运拼箱到门的流程是怎样的
海运拼箱业务随着商品的经济不断发展而壮大，对于很多D一次走海运拼箱的新手们来说比较陌生，什么是海运拼箱就是把发货人不足一个标准集装箱的货物和其他同类情况的的货物由的拼箱公司拼成一个标准的集装箱，在有承运人通过海运运送到收货人的手中。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。
那么，对于没经验的新手们，走尼日利亚海运拼箱要怎么做呢下面就由广州登凯公司来告诉您，如何准确无误的通过尼日利亚海运拼箱把货物运送到门
1.发货人自己负责将要运送的货物运送到我司Z定的仓库。(我司可以根据客户要求提供上门提货的服务)
2.货物入仓后，我司核对货物信息。
3.安排报关与装柜。
4.将货物运输到指D的目的港。
5.我司清关后分拣货物，然后再运送给相应的客户手中。
总之，尼日利亚海运拼箱相较于空运来说比较松，很多空运走不了的东西可以选择走海运，如带电产品。从广州运送到门有，整个流程所需时间只需要45天左右。
首先推广，CTN是英文ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE的缩写，翻译成中文电子跟Z号码;
根据“多哥法案”，通过港口到达尼日尔，布基纳法索，Nigeria地向洛美（Lome）或其他目的地的多美港口出口货物必须申请多哥CTN电子货物追Z号码。 。如果没有任何申请被视为违反多哥的规定，通关操作将无法完成，并将在目的港受到严厉惩罚。
消息来源是多哥港口管理局和海关的新公告“继哥伦比亚联合会/MEF/MCPSP/MTPT /DCFA8年8月2015年对多哥共和国的电子货物跟踪报告的反对意见的转变”。该法令规定，自2015年8月8日起，新的多哥ECTN项目将正式实施，以取代之前的多哥BESC项目。世界海事日不仅仅是对我们赖以生存的海洋网络活动的庆祝，也是我们共同的纽带。从项目本身的角度来看，实现细节没有太大变化，相应的项目应用程序变得更加方便和快捷。
其中 D的变化如下：
1-取消“必须在船舶开通后8个工作日内完成的规定”;
2-ECTN证书取代了以前的BESC证书;
3-原始证书从5更改为1;
4增加ECTN申请费;
新的多哥ECTN项目规定，原始多哥BESC将于2015年8月1日起取消。所有Z多装运的货物必须使用新的ECTN项目进行处理，并且相应的ECTNNumber（电子货物跟踪订单H代码）必须显示在海运提单上。
INTEGRATEDSTANDARD是出口贸易的代理服务提供商。基于长期和良好的合作，我们现在可以为国内贸易商提供出口到非洲的所有电子商品跟Z
服务。
（作者： 来源：）
