全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于的位置，中、产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。
东风多利卡驾驶室作为短途运输车市场的产品，坚持“学习、、超越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”形象。如果遇到紧急情况，必须踩刹车时，尽量握好方向
东风多利卡驾驶室车架
全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于的位置，中、产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。
东风多利卡驾驶室作为短途运输车市场的产品，坚持“学习、、超越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”形象。如果遇到紧急情况，必须踩刹车时，尽量握好方向盘，不要急于躲避，切忘踩死刹车，猛打方向盘。公司采用“四位一体”的营销管理模式进行体制建设，应用电脑网络化管理，秉承的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。
发动机的呼吸系统是什么？呼吸，顾名思义，就是吸气和排气，那么发动机哪部分专门管理这个作用呢？
对了，也就是我们的配气机构，不过，在讲解配气机构之前呢，我们先来看下四冲程柴油发动机的工作原理
1)吸气冲程：进气门打开，活塞从上止点往往下行，汽缸内容积慢慢增大；
2)压缩冲程：进排气门关闭，活塞从下止点往上行，汽缸内容积逐渐减少；
3)工作冲程：进排气门关闭，柴油以雾状喷入，在高温高压的作用下自燃，活塞从上止点往下行，通过连杆带动曲轴转动；
4)排气冲程：排气门打开，活塞从下止点往上行，燃烧后的废气被活塞推挤排出。
这就是柴油发动机的工作原理，活塞在气缸内来回往复循环运动，当我们知道了工作原理之后，下面我们再来看配气机构：
配气机构的作用:按照发动机工作循环的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，使新鲜可燃混合气或者空气得以及时进入气缸，废气得以从气缸及时排出。
冬季应当定期启动一次空调,一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也H好每周启动一次。
每次使用空调时间不宜过久,有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
夏季行车前先通风降温，再开内循环,在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好
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