去外面给新能源汽车充电时，充电站？
很多车主朋友们都有一个疑惑，去外面给新能源汽车充电时，充电站？其实收费都是有一些标准的，都是电费+服务费的模式收取，服务费一般都是商家自家添加的，例如有些地方加3毛有些地方加5毛，而电费则是可控的，峰时用电价格比较高，而谷时用电的电费比较低，所以很多的城市出租车都会在晚上去充电来节约充电费用。那么能不能自己买一个给自己的
充电站
去外面给新能源汽车充电时，充电站？
很多车主朋友们都有一个疑惑，去外面给新能源汽车充电时，充电站？其实收费都是有一些标准的，都是电费+服务费的模式收取，服务费一般都是商家自家添加的，例如有些地方加3毛有些地方加5毛，而电费则是可控的，峰时用电价格比较高，而谷时用电的电费比较低，所以很多的城市出租车都会在晚上去充电来节约充电费用。那么能不能自己买一个给自己的车充电呢？不过，就个人而言，爱普拉新能源熊先生建议买台7KW的交流充电桩就足够了，因为这个可以接220v电压，安装方便，而且只要小区物业同意就行，充电时间大概5、6个小时左右，关键价格还不贵，大概2000多得样子，很适合自己使用。
安装充电站，建立充电站的时候，有哪些需要注意的地方？
许多人安装充电站后，建立充电站的时候，有一个疑问，那就是有哪些需要注意的地方？充电站不单单要讲量，更要讲质，包括：
1.充电桩所在的位置，是否便于充电；2. 充电桩是否有人管理？燃油车占位现象是否严重等；3 .充电桩是否是快充桩？比例有多大？
4 .充电站是否可以联网？是否可以远程升级，如果都是傻瓜桩，量再大，以后慢慢都会变成鸡肋桩；5.周边其他充电站的距离间隔及充电费用，活动等竞争对手了解，是否会出现“抢生意”的情况？所以很多细节方面的问题都需要考虑到。爱普拉新能源熊先生表示，在选定地点的时候也要考虑一下周边充电站的分布及新能源汽车的保有量细节。
充电站的发展状况如何，运营充电桩有前途吗？
充电站的发展状况如何，运营充电桩有前途吗？据电网公司数据统计，2019年春节期间，电网公司经营范围26省份实现电动汽车充换电量1509.9万千瓦时，较2018年春节同期增长154%。充电量较大的省份主要分布在京津冀和长三角地区。数据还显示，春节假期，京港澳高速、沈海高速、大广高速、唐津高速和京沪高速等高速公路的快充电量显著增长，日均充电次数1.72万次、充电电量24.7万千瓦时，同比分别增长205%和297%。所以充电站的未来前景可期。
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