马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项
1、 轨道间采用手弧焊焊接时，应符合下列规定：
（1）轨道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，宽度大于或等于100mm的紫铜板弯制成与轨道外形相吻合的垫模；
（2）焊接的顺序由下向上，先焊轨底后焊轨腰及轨头，蕞后修补周围；
（3）施焊轨底的第壹层焊道时使用电流稍大些，以保证焊透和便于排渣。
（4）每
建筑加工件
马鞍山恒衡小编给大家介绍下
结构件焊接工艺注意事项
1、 轨道间采用手弧焊焊接时，应符合下列规定：
（1）轨道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，宽度大于或等于100mm的紫铜板弯制成与轨道外形相吻合的垫模；
（2）焊接的顺序由下向上，先焊轨底后焊轨腰及轨头，蕞后修补周围；
（3）施焊轨底的第壹层焊道时使用电流稍大些，以保证焊透和便于排渣。
（4）每焊完一层焊道，必须把熔渣清除干净后才能继续施焊，前后两层焊道的施焊方向相反；
（5）钢轨焊接应采取预热、保温和缓冷措施，预热温度为200~300℃，保温可采用石棉灰等；
（6）轨道焊接应选用低氢型焊条施焊。接头的表面层焊缝应采用焊条施焊。
2、 当压轨器的轨板与吊车梁采用焊接时，应采用小直径焊条、小电流跳焊法施焊。
3、 柱与柱、柱与梁的焊接接头，当采用大间隙加垫板的接头型式时，第壹层焊道应熔透。
由于性能及要求高，汽车
结构件大多采用铁或钢质材料，通过其他制造工艺生产。汽车轻量化的要求，这类铸件正在向轻合金转化。采用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期，还可达到精近化，省去大量的机加工序，节约成本，但压铸工艺生产难度大。布勒公司针对汽车结构件特点和多年的经验，开发了 Structual结构件压铸工艺。结构件压铸工艺主要涉及压铸机、压铸模具、合金材料、合金液处理、真空应用、工艺优化等因素。生产实践证明，正确处置上述工艺因素，完全可以在通用压铸机上生产出合格的结构件。
在生活中我们会见到各种各样的结构件，这些
结构件大多造型复杂，但是它是整个机器的管件部件，焊接质量的好坏直接影响到整机的性能，所以结构件制造焊接质量很重要，所以要选择合适的焊接机，才能够保证质量。
例如在进行压路机架、装载车后车架，需要采用双立柱单回转模式进行焊接，选择比较开阔的场地，操作起来更加容易，尽量选择占地面积小的焊接变位机，可以保证工人操作的高度低，整体操作更加安全，另外还要考虑工件装卡时是否操作方便。
几种常用的变位机适合长方形结构件焊接，缺点只能在一个圆形周围工作。其中双回转焊接变位机使用起来比较自由，可以进行360度旋转，这种机器操作起来更加简单，所以非常受欢迎，而且适合用于挖掘机挖斗的焊接。
在进行焊接过程中还要读懂图纸上的各项要素，注意把握图纸组件的用途和尺寸，这样可以充分把握焊接的效果，做成一个比较合理的组装方案。确定好大概的尺寸可以根据需要选择组件，从而满足焊接需求，保证结构件制造焊接质量。
对于新品结构件制造如果是新手操作需要给与一定的引导，保证焊接过程的顺利进行，避免失误的发生率，同时还可以保证方案的顺利进行。结构件制造需要进行现场跟进，如果工艺出现问题，要及时进行修改。
结构件制造需要通过焊接技术将金属材料按照一定的方法组合成更加有用途的构件，因为质量要求比较高，所以焊接工艺要求比较严格。结构件制造在焊接过程中要引起高度重视，还必须要达到相关规定才能够保证焊接质量。
在焊接前需要做好准备，包括焊材的烘干、被焊接部位的清理，另外还要按照顺序进行焊接，包括外观检验和规定无损伤检验等。对于不合格的焊接返修，需要重新进行焊接。焊接材料在没有经过复查的情况不能直接使用，以免出现错用、混用的情况。
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