陕汽重卡M3000自卸车分体式陕汽重卡M3000自卸车分体式后视镜带有电动调节电加热的功能，功能按钮位于驾驶员一侧车门板上，便于调节、清理后视镜上的水汽。两块补盲镜也可以充分减少视觉盲区，提高行车安全性。大家都知道，陕汽商用车和陕汽重卡同属于陕汽控股旗下，但是在产品定位、配置等方面，和我们熟悉的陕汽重卡德龙系列存在差异，陕汽商用车轩德翼系列并没有采用黄金动力链，发动机多
天津德龙自卸车X3000售后
陕汽重卡M3000自卸车分体式
陕汽重卡M3000自卸车分体式后视镜带有电动调节电加热的功能，功能按钮位于驾驶员一侧车门板上，便于调节、清理后视镜上的水汽。两块补盲镜也可以充分减少视觉盲区，提高行车安全性。
大家都知道，陕汽商用车和陕汽重卡同属于陕汽控股旗下，但是在产品定位、配置等方面，和我们熟悉的陕汽重卡德龙系列存在差异，陕汽商用车轩德翼系列并没有采用黄金动力链，发动机多搭载的是玉柴以及康明斯的产品。
陕汽轩自卸车考虑到工程车的工况
陕汽轩自卸车考虑到工程车的工况，这款车的底盘设计比较高，通过性比较好，整体外观设计还是延续了此次发布的翼系列的设计，非常显眼的保险杠，相比较保险杠上半身更窄一些，这点和国内的其他重卡有点不同。进气格栅分为两部分，分别布置在保险杠和中网下方，而且中间都加了镀铬饰条，在一定程度上提升了整个车辆的档次感。保险杠下方的防钻杆可以在出现意外事故时，减少对于行人或其他道路参与者的伤害。
法士特10JSD160T10挡手动变速箱
陕汽轩自卸车传动方面，这款车搭载的是法士特10JSD160T 10挡手动变速箱，而且带有取力器，型号为QH50，变速箱输入扭矩为1600N.m，头挡速比为14.86，挡10挡速比为1。前桥采用的是汉德MAN技术 5.5T的前桥，并且采用的是多片簧设计。后桥则采用的是汉德MAN技术13T后桥，后桥速比为6.733，大速比后桥的设计可以满足整车在重载起步时所需的动力输出。
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