如今仓储货架的排列主要就是三种：横、竖、斜，按照仓库实际情况选择，通道可以在边上留，也可以在中间留，具体根 据实际作业需要，综合考虑存储利用率和拣货效率。至于仓储货架通道需要考虑人工存取作业还是叉车存取作业。
人工存 取作业时，仓储货架间通道一般预留80mm到120mm之间；叉车存取作业时，仓储货架通道=叉车转弯半径+叉车前悬距（ 前轮中心到货叉面距离）+
仓储货架厂家
如今仓储货架的排列主要就是三种：横、竖、斜，按照仓库实际情况选择，通道可以在边上留，也可以在中间留，具体根 据实际作业需要，综合考虑存储利用率和拣货效率。至于仓储货架通道需要考虑人工存取作业还是叉车存取作业。
人工存 取作业时，仓储货架间通道一般预留80mm到120mm之间；叉车存取作业时，仓储货架通道=叉车转弯半径+叉车前悬距（ 前轮中心到货叉面距离）+货物长度+安全距离（大概20CM）。
每排仓储货架都有仓储货架通道，叉车可以到达每个货位，拣选率;双深度仓储货架双排仓储货架并列摆放，仓储货架 通道减少了一半，拣选率只有50%;驶入式仓储货架不以通道分割的整栋式仓储货架，为了满足操作的便利性和安全性，单 向（靠墙区域）仓储货架总深度控制在6个托盘深度以内，双向（中间区域可两边取货）仓储货架区域总深度控制 在12个托盘深度以内；穿梭车货架是驶入式货架升级后的仓储货架类型，仓储货架总深度可以做到30个托盘深度，安全性 和便利性都能得到保证。
现在货架制造企业中占市场主导的大多是民营企业。的民营企业都有大致类似的特点，从银行的可能性微乎其微，只能是边赚钱边投资，用赚来的钱作为下一步的投入，几乎没有一步到位实现投资的，所以面对汹涌而来的市场形势，各个货架厂家都是开足马力加班生产，但仍难保证完全满足市场的需求。
与此同时，货架市场的竞争也在不断加剧，甚至到了在质量、价格、技术、服务上稍有不慎即会惨遭淘汰的程度。由于普通货架本身技术含量不高，制造过程简单，使得介入这一行业的门槛很低，能参与市场竞争的厂家也很多，大家都看好这一市场。在竞争中取胜原始的手段就是价格竞争，造成货架市场价格无序，有的媒体在感慨“货架无价”，货架公司自嘲为“卖钢材的”。更加上近期钢材价格频频上涨，而货架价格不仅未成比例上涨，甚至基本维持不动，利润空间正逐步缩小，从而也导致一些公司陷入困境。
一方面市场需求量增大，另一方面同行业竞争激烈。在这种形势下，货架制造企业应该通过规模效应，不断提高产量，推进产品的标准化、规模化，采用生产过程自动化和管理程序化的方式，降低成本，尽量减少手工加工对产量的影响。目前货架制造业现状是劳动密集型行业，只有通过加大设备的投入实现尽可能高的自动化程度来提高产量，达到规模化生产，摆脱劳动密集型行业的弊端。
穿梭式货架作为一种自动化的货架系统，由穿梭车对放置在上面的托盘进行深度位置的存储，塑料托盘是主要使用的托盘类型，在货位上与贯通式货架类似。穿梭式货架的基本原理是：货架和可以移动的穿梭车组成一个简单单元，这个单元可以在仓库内移动。
内有穿梭车运行的货架由一个前端的控制台控制。叉车叉起货架（包括穿梭车），把它放在货架的控制台上。之后叉车把入站托盘放在穿梭车上开始仓储作业。当叉车要存储下一个托盘时，穿梭车就会将托盘又快又稳地输送到货架内的存储位置。
三、贯通式货架托盘的运用，贯通式货架是运用托盘的高手。由于贯通式货架是一种不以通道分隔的、连续性的整栋的货架，它使用托盘也是连续性的，这样也减少了妨碍，的提高存储货物的能力。在使用中，托盘可以按单向与双向来排列。单向(靠墙区域)货架总深度控制在6个托盘深度以内，双向(中间区域可两边取货)货架区域总深度控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性。至于选择金属托盘、还是塑料托盘大家可结合自身综合考虑后在确定。
随着仓库租金的日益增加，企业的仓储成本也在不断飙升，如何有效地利用仓库空间，提升仓库空间利用率和作业效率，已成为企业仓储运营管理中不可忽视的重要环节。
西安仓储货架又称为贯通式货架或通廊式货架，主要是由柱片、横梁、牛腿、牛腿梁、地轨、底脚及其他附件组成，每层可进行上下50mm/75mm节距调节。叉车可驶入货架通道内进行存取作业，适用于品种少、批量大的货物存取。
 企业名片
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西安市未央区隆兴货架经营部
谢经理(True) / |
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