船舶库
当代力量较强的，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水
船舶库公司
船舶库
当代力量较强的，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。
现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。池的出现，解决了这些问题，意味着可以批量的制造池为动力的船舶。70～80年代，为了节约能源，有些吸收机帆船的优点，研制一种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进行联合控制，日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。
候补式冷库是一种适用于商场储放商品且供顾客选购的冷库，后补式冷库具备展示及储存功能、占地面积小的多用途冷库、能同时陈列、冷冻及冷藏货物的现代化制冷设备、且做冷冻＋冷藏的任意组合。候补式冷库：候补式冷库是一种适用于商场储放商品且供顾客选购的冷库。传统的冷库只有销售货架和库门，顾客取货和理货员补货理货共用一扇库门，易造成对顾客取货的影响。本实用新型的后补式冷库，具有一个冷藏室，所述冷藏室前端具有库门，在所述冷藏室的前部设置有销售货架，在冷藏室的后部设置有补货货架，在所述销售货架和补货货架之间设置有理货通道，在所述冷藏室侧面开设有补货门，所述补货门与所述理货通道相通。
按推进方式分，可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船。
按造船材料来分，可分为钢船、木船、水泥船、铝合金船、玻璃钢船等。
通常一般是按照船舶的用途来分的，大致可以分为以下几种：
运输船—客船、客货船、渡船、杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、运木船、散货船、油船和液化气船等。
工程船舶—挖泥船、起重船、布设船、救捞船、破冰船、打桩船、浮船坞、海洋开发船、钻井船和钻井平台。
渔业船—网渔船、钓鱼船、渔业指导船、调查船、渔业加工船和捕鲸船等。
港务船—拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。
特种船舶—水翼船、气垫船、双体船、超导船等。
舰艇—巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航空母舰、登陆艇、扫雷艇、布雷艇、潜艇、快艇、运输艇、修理舰、消磁船和医院船等。
现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。
因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。
1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。
2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。
滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。
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