铝型材缺陷是导致废料的一个因素，铝型材上的一个小缺陷就会废掉整根定尺锯切的铝型材。由于铝型材附加值很高，挤压厂家应该尽全力减少铝型材产生缺陷。
1.非挤压周期时间－假设铝型材挤压机的生产效率为每小时30根铝棒，每个非挤压周期节省10秒时间，那么每天就可以增加2小时的挤压时间，2小时意味着8%还多的产量，即相当于在每公斤型材上降低了8%的转换成本。
2.停机时间（运转中断）－
铝型材价格
铝型材缺陷是导致废料的一个因素，铝型材上的一个小缺陷就会废掉整根定尺锯切的铝型材。由于铝型材附加值很高，挤压厂家应该尽全力减少铝型材产生缺陷。
1.非挤压周期时间－假设铝型材挤压机的生产效率为每小时30根铝棒，每个非挤压周期节省10秒时间，那么每天就可以增加2小时的挤压时间，2小时意味着8%还多的产量，即相当于在每公斤型材上降低了8%的转换成本。
2.停机时间（运转中断）－因停机而造成的损失巨大（我们所举的例子中停机损失为每分钟48.00元），更何况在停机期间因为没有产出而损失的产能。
3.挤压速度－外购的高技术铝型材模具所带来的生产效率应该认真考虑。如果购买的铝型材模具和挤压厂家本身制造的模具相比可以实现更快的挤压速度，那么一个中等数量的订单就可以弥补因购买模具而产生的额外成本了。例，假设正常成本为2,860.00元/小时，因为购买高技术模具而产生的额外成本10,000.00元，只要挤压速度上增长50%，基本生产效率达到800公斤/小时，那么一个不到10吨的订单就可以弥补因为使用价格高的模具而产生的额外成本了。
4.使用多孔模具，在挤压速度上可以增加200%（2孔模具）甚至300%(3孔模具)，所带来的经济效益因此会更高。
通常铝合金门窗的价格构成有三个要件：型材，窗型，配件。其中型材的壁厚对产品的价格影响是不小的，不少消费者在选购铝合金门窗时，会想当然的认为，铝材壁厚越厚，超过，产量就越好，事实上并非如此。铝合金门窗产品型材壁厚的是在保障产品安全和性能的情况，按照节能环保要求而设定的，并不是产品型材壁厚越厚，产量就越好。因为过厚的型材壁厚，并不能保证产品的气密性、水密性就好，产品就高。要判定一款铝合金门窗产量的优劣，必须从以下几个方面去全盘考虑：转载于广东南粤兴成网型材设计的合理性产品的气密性及水密性产品的玻璃、五金件及辅件的配置。如果一款产品它的型材设计不合理，气密性和水密性达不到要求，就算它的壁厚超过的N倍，它也不是一款好产品。而且，从大处来说，过度追求铝合金型材壁厚而必定带来严重的资源浪费。从小处来说，过厚的型材必将带来过高的产品价格，给消费者带来不必要的经济负担。铝合金门窗特点原材料铝材：好的铝合金门窗所用的铝材，表面光滑亮泽，无铝屑、毛刺等，其强度、厚度（≥1.2mm）、和氧化膜（≥10微米）都要符合，小型门窗厂家处于鱼龙混杂的市场，存在许多“薄料”以次充好，建议消费者选择可靠产品。玻璃：产品都选用钢化玻璃，钢化玻璃抗冲击性强，不易破碎，即使破碎也会以无锐角的颗粒形式碎裂，对人体伤害大大降低。
工业铝型材因为操作方便，稳固牢靠，易安装和拆卸，不生锈易保养等优点，在各行各业中很受欢迎。汽车领域也不例外，工业铝型材在汽车领域的应用有一个通用的词叫做夹具铝型材。像汽车检修支架，汽车测试支架，汽车喷漆灯架，汽车框架展示架，汽车驾驶模拟测试架，汽车座椅支架等等，皆是可以用工业铝型材来制作的。那么为什么工业铝型材这么受汽车领域的欢迎呢现在提倡新能源汽车，就需要减轻汽车的重量。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。而工业铝型材质量轻，但是承重却很大，正好符合这个要求。铝的密度约为钢的1/3，是应用广泛的轻量化材料。以美国生产的汽车产品为例，1976年每车用铝合金仅39kg，1982年达到62kg，而1998年则达到了100kg。
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