对比西本新干线历史数据，当前库存处于历史高位，消化压力还需更多时间。今年以来，尽管遭遇疫情冲击，河道护栏供应需求受到很大抑制，但总体来看，河道护栏供应需求“韧性”较强，继一季度好于预期之后，月份河道护栏供应消费数据依然不错，预计二季度及年内河道护栏供应需求稳定增长局面不会改变。我国粗钢表观消费量处于峰值弧顶区，人均粗钢消费量已达到过去发达人均粗钢消费高峰时的水平
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对比西本新干线历史数据，当前库存处于历史高位，消化压力还需更多时间。今年以来，尽管遭遇疫情冲击，河道护栏供应需求受到很大抑制，但总体来看，河道护栏供应需求“韧性”较强，继一季度好于预期之后，月份河道护栏供应消费数据依然不错，预计二季度及年内河道护栏供应需求稳定增长局面不会改变。我国粗钢表观消费量处于峰值弧顶区，人均粗钢消费量已达到过去发达人均粗钢消费高峰时的水平，景观护栏需求增长阶段不久将会结束。供需形势的变化将加速产能整合，政策和市场力量共同推动，当前及未来几年将是整合重组的窗口期，集中度提升和产品结构优化将成为产业发展的主旋律。
目前热带利润较低，成交尚可，但钢厂结算价过高，并且当地热卷资源偏多，因此桥梁护栏价格并未出现大涨局面。综合来看，目前市场库存压力不大，商家预期仍存，且有限产支撑，预计月日国内桥梁护栏市场高位坚挺整理。今年铁矿石过剩局面没有改变，因此近强远弱格局仍将维持一段时间。建议投资者重点关注成材端桥梁护栏价格走势，因为铁矿石方向更多由下游桥梁护栏来决定。
前期受供应格局偏宽松的影响，废钢价格大幅下跌，但受澳洲巴西季节性发货减少影响，原料端铁矿石价格下降幅度较小，相较废钢而言价格比较坚挺。目前，无论是社会库存还是钢厂库存，虽然继续保持下降趋势，但降速均出现了明显放缓，且库存量较去年同期依然偏高，后期去库存压力依然较大。按照当前库存下降的速度计算，防撞护栏市场在具备“后期需求较多”和“钢厂大幅减产”这个关键条件后，或需个月时间才能将库存消化完毕。目前商户库存明显偏高，资金回笼仍为首要任务。
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