十种常见的随车吊改装常识
一、底盘经改装后，前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的轴载质量。
二、厢式运输车、仓栅式随车吊等产品的总质量不得大于所采用底盘标定的载质量，也不得小于允许总质量的90%。
三、所有的改装车和对随车吊的更改要按照现行法规实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承
东风天锦随车吊机配件
十种常见的随车吊改装常识
一、底盘经改装后，前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的轴载质量。
二、厢式运输车、仓栅式随车吊等产品的总质量不得大于所采用底盘标定的载质量，也不得小于允许总质量的90%。
三、所有的改装车和对随车吊的更改要按照现行法规实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接，使用正确性负责，不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。
五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和破坏底盘的原由结构件，或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
六、改装部分应留有足够的维修保养空间，使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修保养活动盖板。
七、改装后的随车吊在随车吊行驶，同时改装部分处于任何运动状态下，应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦，碰撞与干涉。
八、注意尽量降低改装部分的高度（含承载质量）并保证满载时，各轴的轴荷分配不超过厂定允许的轴荷，避免各轴及左右车轮之间的偏载。
九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，改装后应保证驾驶室可顺利翻转。
十、不得因改装而影响随车吊的行驶制动和转向性能。
二、忌黄油乱用乱涂
1、汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。上述就是我为大家讲述的随车吊启动困难时可以做出的应对方式，希望对广大驾驶员是一个不错的参考。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
四、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
13：什么随车吊需要配置钢丝胎？
回答：大部分随车吊配的是钢丝胎，只有些小型的上蓝牌的随车吊配的尼龙胎，还有就是在路况较差的地区，建议客户配置钢丝胎。钢丝胎不可以随意更换，在随车吊确定后，生产通知单下达前，客户需和销售经理说明，否则随意更换可能和合格证不符，影响上户上牌。如：随车吊用户上个人，需要办理的，购买随车吊时，应向卖方说明，随车吊必须要有燃油达标。
14：随车吊易损件有哪些？
回答：每款车的易损件不同，比如洒水车的高炮橡胶垫需要定期更换，扫路车的扫刷，吸盘小轮等需要根据使用情况更换。
