工位器具限位机构的制作方法
工位器具限位器是给盛装在工位器具内的制件限位作用，从而限制制件在工位器具内蹿动，使制件避免产生变形、磕碰、划痕等缺陷；因此工位器具的限位器是工位器具中不能缺少的机构。同时有些工位器具为了尽可能利用空间和多放些零件，需两面放件单面取件，此类器具需制作成外框架和内框架，内框架为旋转结构用于放件，这样就需要有限位机构。
目前汽车厂内所用限位机构一种是在
工位器具定制
工位器具限位机构的制作方法
工位器具限位器是给盛装在工位器具内的制件限位作用，从而限制制件在工位器具内蹿动，使制件避免产生变形、磕碰、划痕等缺陷；因此工位器具的限位器是工位器具中不能缺少的机构。同时有些工位器具为了尽可能利用空间和多放些零件，需两面放件单面取件，此类器具需制作成外框架和内框架，内框架为旋转结构用于放件，这样就需要有限位机构。
目前汽车厂内所用限位机构一种是在内框架上，随内框架旋转(见图1)，操作在侧面的限位机构，这种机构操作需要到器具侧面进行操作，而且操作方向不确定，这样即增加了操作时间，又使操作变得复杂。另一种是在下面，可两面操作(见图2)，但这种限位机构实现两面操作是靠中间的两个半个齿轮来实现的，这种限位机构的缺点是加工复杂，操作空间大，不够结实、易坏。
汽车车架工位器具
一种汽车车架
工位器具,其包括主体,滑橇和滚轮组件;其中,主体上设置有导向结构;滑橇设置在主体的底部,滑橇的端部设置有导向弹片;滚轮组件设置在主体的底部.
本实用新型提供的汽车车架工位器具,通过在主体上设置导向结构,实现了以对主体的两侧边的导向,避免了主体的两侧与集装箱的侧壁发生磕碰干涉.同时,通过设置带有导向弹片的滑橇,当主体的前进方向存在障碍时,导向弹片可以提前与障碍接触,并通过自身的弹性变形实现缓冲,由此可以保护主体上的车架不受碰撞损伤;而在将主体推入集装箱中时,导向弹片可以提供前进导向,方便了滚轮组件带动主体移动至集装箱中.
一种转向节运输保护工位器具
一种转向节运输保护
工位器具,包括推车主体和工位箱,所述推车主体包括基板和上面板,所述基板的底端四角设置有万向轮,所述上面板设置于基板上端,且与基板间设置有支撑杆和连接杆,所述支撑杆在基板和上面板的左侧对称设置有两组,两组所述支撑杆与基板的上端面和上面板的下端面固定插接,所述连接杆在基板和上面板的右侧对称设置有两组,
两组所述连接杆与基板的上端面固定插接,且连接杆的另一端穿过上面板并与推柄连接,所述基板和上面板上均设置有工位箱,两组所述工位箱与基板和上面板滑动配合.该转向节运输保护工位器具,结构合理,易于使用,且能有效保护转向节并方便转运,具有较高的实用价值.
自动化顶盖工位器具
一种自动化顶盖
工位器具,包括定位单元以及承托单元,其中:所述定位单元包括固定底座,活动底座以及到位感应件,所述固定底座上设置有导向轨道,所述活动底座上设置有与所述导向轨道形成导向配合的导向轮;若干所述到位感应件设置于所述固定底座的周向,当所述活动底座移动到既定位置后,所述到位感应件发出到位信号;所述承托单元设置于所述活动底座上,以承托顶盖工件.与现有技术相比,本实用新型通过在固定底座的周向设置若干到位感应件,活动底座推进过程中,到达位置后,只有所有的到位感应件同时发出到位信号,机器人才带动抓具到工位器具上自动抓取上件,从而实现了工位器具上的顶盖的准确定位.
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