电泳涂装法
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。仅适用于电泳涂装的水性涂料（简称电泳涂料）。它是汽车涂装近（20～30）年来普及的涂底漆方法之一。
电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
家具涂装流水线
电泳涂装法
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。仅适用于电泳涂装的水性涂料（简称电泳涂料）。它是汽车涂装近（20～30）年来普及的涂底漆方法之一。
电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。
阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。
阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。
工程机械涂装技术将趋向于化发展
零部件面漆化
零部件面漆化指的是在进行整车装配之前，将零部件进行底漆、面漆喷涂，并使其外观质量达到整车外观质量要求。喷涂面漆的零部件装配成整车后不再进行涂装，直接进入下道工序，即所谓的“一次性涂装”或“先涂后装”，目前已成为工程机械行业提高产品外观质量的一个重要措施。零部件面漆化、涂装技术的应用及化涂装与第三方涂装将是工程机械涂装发展的方向。与传统的工艺流程相比，采用零部件面漆化工艺具有以下优点：
1.1可以对零件的任何面进行喷涂。由于只对单个零件进行涂装，可以通过喷漆线输送装置任意调整零件高度，甚至实现翻转，易于操作。
1.2可以满足色彩多样化的要求。目前工程机械产品的整车色彩种类不是很多，而且色彩一般以大部件作为区分，如驾驶室采用与主机不同的颜色。零部件面漆化后装机，避免了可能出现混色、渗色等现象，简化了整车涂装工艺，提高了生产效率。
1.3零部件涂装面积相对较小，出现问题容易解决。
1.4减少了工序，节约了能耗。按传统工艺整机涂装前需要进行清洗和打磨；实行零部件面漆后，底漆喷涂后接着喷涂面漆，节省了清洗和打磨工序。
化涂装与第三方涂装
化涂装指一些为工程机械配套的企业利用其涂装设备、工艺优势，专门进行涂装生产，为各种工程机械企业的零部件进行前处理、喷漆，而零部件生产企业不再进行工件的涂装。这种化的方式不仅避免了小批量生产造成的设备利用率低的问题，而且也解决了由于设备运行成本高、企业不愿意更新升级设备的问题。零部件面漆化后装机，避免了可能出现混色、渗色等现象，简化了整车涂装工艺，提高了生产效率。零部件涂装集中在少数企业，有利于保证和提高工程机械的涂装质量，并能加快、、节能的涂装生产技术在工程机械行业的推广应用，减少了涂装对环境污染的范围。
第三方涂装指工程机械主机或零部件制造商将其所有涂装生产全部外包给的涂装工程企业——第三方，自己只负责监督和品检。这主要因为的涂装工程企业在涂装技术人员的配备上有一定优势，有利于涂装质量的提高。
虽然现在工程机械“十二五”规划还未正式出台，但是根据对的相关采访、国内政策的倾向及各大分析人士的推断，我们不难看出，工程机械“十二五”规划重点将鼓励企业重组并购和发展装备。好的装备对产品的涂装工艺要求也会更高，我们相信工程机械涂装技术在“十二五”规划中一定会发展的更加。因此要想得到理想的涂料色彩效果，需要设计与施工单位共同配合才能完成。
流水线的原理
流水线的基本原理是把一个重复的过程分解为若干个子过程，个子过程为下一个子过程创造执行条件，每一个过程可以与其它子过程同时进行。流水线各段执行时间的那段为整个流水线的瓶颈，一般地，将其执行时间称为流水线的周期。加速比 = 采用流水线后的速度/未采用流水线的速度。近年来国内一些单位对涂装生产线所用的设备、新技术的研制虽有一定重视，并取得一定成果，但由于研制投入受到人力、资金等限制，往往模仿多，独立开发少，少，所以成效不显著。采用流水线的时间/采用流水线后的时间。流水线的设备利用率，在时空图上表现为n个任务占用的时空区与k个 功能段总的时空区之比。
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