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现在卡板厂家出产那么多卡板，卡板出产过程中，运用剩下卡板是不是要扔掉，仍是应用在哪些地方上面？
样柱的批改通常选用镀铬的方法，该方法简洁灵敏，并且还可前进样柱性。需镀铬的样柱须先通过磨削加工，因为镀铬后的表面粗糙度与镀铬前的表面粗糙度密切相关。
样圈镀铬方法根本与样柱
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现在卡板厂家出产那么多卡板，卡板出产过程中，运用剩下卡板是不是要扔掉，仍是应用在哪些地方上面？
样柱的批改通常选用镀铬的方法，该方法简洁灵敏，并且还可前进样柱性。需镀铬的样柱须先通过磨削加工，因为镀铬后的表面粗糙度与镀铬前的表面粗糙度密切相关。
样圈镀铬方法根本与样柱相同，仅仅镀铬时在样圈孔中放置的是带阳极的样柱。镀铬后的样圈内孔一般不进行磨削加工，以防止磨削时发生脱铬现象，而是直接通过研磨来抵达标准。
从头装配组合量具时应从头钻、铰销孔，当增大销孔有困难时，则可在不影响量具运用的前提下改动量具的结构，用螺钉粘上胶来进行紧固。
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卡板尽管不是什么很名贵的物品，但在运用中却对货品的安全有着很大的关系。
1.卡板的外观
卡板厂的卡板表面是否干净整洁，无污染物，是否存在破损，并查看卡板是否有翘曲、变形、开裂的现象，以及卡板尺度是否符合要求。
2.原材料查看
一般卡板的内层多选用杂木进行制作，是否满意周转需求，是要选用更加的原材料，卡板的截面是否光滑，板子之间的贴合度是否紧密。
3.功能查验
卡板厂表明，卡板功能的查验是为重要的，主要是查验卡板的承受力，变形程度，是否环保合格等等。
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卡板的使用十分的广泛，给我们带来很大的帮助。
一、堆垛过高：
部分厂家为节约库房场地，将卡板多层堆垛。这样将形成底部卡板压力过大，并且超高易坍毁形成事端，通常卡板只能堆垛两层，且货品间应加置木质盖板。
二、叉车损伤：
在板时，两叉之间的距离应尽量放宽至卡板的进叉口外缘，进叉深度应大于整个卡板深度的2/3以上。
三、人为损伤：
一些叉车工为了提前完成工作任务，经过叉车两叉对木卡板进行撞击推进。
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