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车厢是矿车的重要部件，主要用于容纳矿石，矿车装运矿石与卸矿时，车厢承受多向动态载荷。为此，对本部件采用Q345钢板与型材组焊而成，特别是对重要部位的零部件采用钢板整体折弯加工，从而充分保车厢具有足够的强度与刚度。为便于矿车连续装矿，提高运输效率，车厢结构设计为搭接式，保
轨距矿车轮规格型号
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车厢是矿车的重要部件，主要用于容纳矿石，矿车装运矿石与卸矿时，车厢承受多向动态载荷。为此，对本部件采用Q345钢板与型材组焊而成，特别是对重要部位的零部件采用钢板整体折弯加工，从而充分保车厢具有足够的强度与刚度。为便于矿车连续装矿，提高运输效率，车厢结构设计为搭接式，保证相邻两矿车较好地实现搭接。矿车配件：矿车轮、矿车轮对、聚氨酯矿车碰头、橡胶矿车碰头、碰头弹簧、防脱圈、三环链、能环、连接插销、矿车复轨器等。车箱的两端采用螺栓与缓冲箱联接。
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矿车轮厂家来说说矿车的主要零部件结构说明
车架：
本部件为结构件，是矿车的主要承载部件。为使本部件具有足够的刚性与强度，特采用型材与钢板组焊而成，车架的中部下侧安装有卸载轮。自动挂钩：
本零件是矿车的重要零件，采用严格的材料、制造工艺、检测、试验手段，保证工作安全可靠。本部件采用自动挂钩形式，经多次改进，可有效缓冲矿车碰撞时产生的附加冲击力、具有自动联接可靠的特点。
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为了保证矿车轮对的质量，就必须满足以下几点要求：1、轮轴车削时，必需保证尺寸504±0.5mm，保证其与轴承配合面、与内盖配合面的尺寸公差，轴上螺纹与轴螺母按48×3-6H/6g精度配合；两轴承装置处的不同心度不得大于0.05mm，加工后应留中心孔，中心孔按GB145.59A型制造。2、内盖毛坯应无铸造质量缺陷，内盖的孔、外圆、厚度均要保证尺寸公差。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。
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密封件的型号选择M型，同时改进该密封件。M型密封件的优势主要表现为：组合式密封，并且这种密封件在主唇口内侧设置相应的弹簧，进而在一定程度上增加了与轴颈之间严密性。通过对主副唇口进行外翻处理，能够进一步阻止水、煤泥的浸入。从矿车结构和工况入手，分析了矿车轮对常见故障及原因，提出了维修改进措施，并强调加强矿车维修管理工作，以提高轮对的可靠性和使用寿命。对弯道矿车的运行速度进行控制，同时平衡离心力与重力的分布情况，避免矿车发生运行事故。
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