发展
随着我国IIR产量和自给率逐步提升，引起了国际巨头的反击，从2011年开始国际巨头们凭借优势采取不正当低价手段，给国内企业造成了不小的冲击，陷入数年下滑。
对面外部不利因素，我国企业持续投入进行技改和HIIR研发，终在2013年实现了HIIR的国产，产量提升迅速（2013-2018年的复合增长率CAGR=47%）。
行业壁垒
■ 技术壁垒
丁基橡胶
丁基内胎厂家
发展
随着我国IIR产量和自给率逐步提升，引起了国际巨头的反击，从2011年开始国际巨头们凭借优势采取不正当低价手段，给国内企业造成了不小的冲击，陷入数年下滑。
对面外部不利因素，我国企业持续投入进行技改和HIIR研发，终在2013年实现了HIIR的国产，产量提升迅速（2013-2018年的复合增长率CAGR=47%）。
行业壁垒
■ 技术壁垒
丁基橡胶的生产工艺复杂，主要表现在：(a)全部反应在-100℃左右进行；(b)
反应速率在毫秒级，难控制；(c)干燥难度高；(d)原料要求高；
■ 资金壁垒
设备、厂房、三废处理设备等总投资巨大;平均而言，单位投资额约3万元/吨，国外更高;以5万吨产能计算，总投入高达15亿元。
■ 市场壁垒
① 要求高：新进入者需与埃克森美孚、阿朗新科PK，要求产品性能基本一致；
② 验证周期长：国内客户验证周期约1年，国外客户需要2-3年；
③ 成本占比低，客户对成本不太敏感，更换供应商意愿低。
丁基橡胶是一种线型无凝胶的共聚物（即无支链，未硫化胶无交联），是以异丁烯与少量异戊二烯采用离子型聚合法生产的，聚合反应如图8-1所示。
丁基橡胶的聚合是将异丁烯和异戊二烯溶于氯中，与溶解于氯的催化剂混合，在-96℃的温度下进行反应，生成的丁基橡胶胶浆通过一装有热水的闪蒸罐蒸发除去未反应的单体和氯，然后挤压脱水、干燥即得成品。干胶经称量，包装，入库。
按轮胎用途来分
例如在的轮胎，美国轮胎轮辋手册，欧洲轮胎轮辋标准，日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的，可分为以下几种类型：
1.轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎，它主要用于良好路面上高速行使，行驶速度可达200千米/小时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列，在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎，80、75、70、65系列为子午线轮胎。
2. 轻型载重汽车轮胎——通常指轮辋直径16英寸及其以下的 断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路， 行驶速度一般可达80～100km/h.
3. 载重和公共汽车轮胎通常指轮辋直径18～24英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车，自卸货车， 各种和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂， 有良好的柏油路， 也有较差的碎石路，泥土路，泥泞路，冰雪路，甚至无路面条件等，行驶速度一般不超过80km/h.
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