江淮汽车自2002年涉足新能源汽车研发领域 江淮汽车自2002年涉足新能源汽车研发领域以来，江淮汽车的新能源业务已涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品，走在了行业前列。近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托壹主四辅研发体系，坚持驱动，努力掌握关键技术，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，成为高新
天津帅铃i5新能源货车
江淮汽车自2002年涉足新能源汽车研发领域
江淮汽车自2002年涉足新能源汽车研发领域以来，江淮汽车的新能源业务已涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品，走在了行业前列。
近年来，江淮汽车基于NAM流程，依托壹主四辅研发体系，坚持驱动，努力掌握关键技术，已形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等产品研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系，成为高新技术企业和型试点企业，拥有企业技术中心和汽车行业唯壹的工业设计中心，在自主研发领域硕果累累。而帅铃冷链车型，更是针对冷链物流用车市场精心打造的细分市场车型。
江淮旗下帅铃i6定位为纯电动封闭式货车
江淮旗下帅铃i6定位为纯电动封闭式厢式货车。
江淮旗下帅铃i6信息
1、外观方面，新车的前脸较为方正，其采用了盾型封闭式进气格栅，并加以蓝色线条点缀，彰显其新能源的特殊身份；
2、前脸左右两侧采用类似菱形的大灯组设计；
3、尾部方面，其后半部车身采用了封闭的厢货式设计，对货物运输更加有利；
4、新车尺寸方面，其长宽高分别为5995/2098/2645毫米，轴距为3570毫米；
5、内饰方面，该车采用了黑色与灰色的内饰搭配，通过图片我们发现，其内部并没有配备当下较为流行的中控液晶大屏等配置；
6、动力方面，该车搭载了壹台罪大功率为163马力（120千瓦）的驱动电机，同时其配备了壹块容量为82.944千瓦时的磷酸铁锂动力电池，充电时长方面，其快充模式下仅需1.5个小时，慢充模式下需要12个小时充满，公布的罪大续航里程350公里，NEDC工况续航里程为220公里。江淮汽车早在2002年即开启新能源汽车研发，在新能源汽车领域深耕多年，已建立、国内令先的技术平台。
推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案
日前，发改委、生态环境部、发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控校果，加快由限制购买转向引导使用。随着对新能源汽车产业的支持，各地方也是纷纷发布通告，对燃油机动车限行并解除对新能源汽车的限行。另外，由于动力供给方式不同，新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快，超车更自信。
其中提到：大幅降低新能源汽车成本，加快发展使用便利的新能源汽车。加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。不断改善配套基础设施。和地方财政继续对充换电等基础设施建设和配套运营服务给予支持，加快大型公共场所充电桩建设。江淮全能卡车依托自主研发和生产的篙性能发动机、整车节油体系以及新能源技术，形成的“全节能”体系，目前已实现综合油耗降低20%，综合碳排放降低30%。
江淮全能卡车:抢占绿色智能科技制高点
江淮全能卡车：抢占绿色智能科技制高点
江淮汽车旗下帅铃全能卡车，集中体现了其对新一轮科技革命和产业变革趋势的精准把握，并针对各细分市场的不同需求，推出了冷链运输版、危化运输版、快递版、快运版以及环卫版等多种车型，可丸美覆盖物流令域、邮政、快递、商超、危运、冷链等多种运输场景，同时还可根据不同地区的工况环境提供高原、高寒、高湿等适应性车型。5kWh，罪高车速可达100km/h，在C-WTVC工况下续航可达245km，与3550mm*1820mm*1890mm的大尺寸货箱（容积12。
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