马鞍山恒衡小编给大家介绍下结构件焊接工艺注意事项
1、 轨道间采用手弧焊焊接时，应符合下列规定：
（1）轨道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，宽度大于或等于100mm的紫铜板弯制成与轨道外形相吻合的垫模；
（2）焊接的顺序由下向上，先焊轨底后焊轨腰及轨头，蕞后修补周围；
（3）施焊轨底的第壹层焊道时使用电流稍大些，以保证焊透和便于排渣。
（4）每
铁路加工件
马鞍山恒衡小编给大家介绍下
结构件焊接工艺注意事项
1、 轨道间采用手弧焊焊接时，应符合下列规定：
（1）轨道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，宽度大于或等于100mm的紫铜板弯制成与轨道外形相吻合的垫模；
（2）焊接的顺序由下向上，先焊轨底后焊轨腰及轨头，蕞后修补周围；
（3）施焊轨底的第壹层焊道时使用电流稍大些，以保证焊透和便于排渣。
（4）每焊完一层焊道，必须把熔渣清除干净后才能继续施焊，前后两层焊道的施焊方向相反；
（5）钢轨焊接应采取预热、保温和缓冷措施，预热温度为200~300℃，保温可采用石棉灰等；
（6）轨道焊接应选用低氢型焊条施焊。接头的表面层焊缝应采用焊条施焊。
2、 当压轨器的轨板与吊车梁采用焊接时，应采用小直径焊条、小电流跳焊法施焊。
3、 柱与柱、柱与梁的焊接接头，当采用大间隙加垫板的接头型式时，第壹层焊道应熔透。
钢
结构件的焊接失效，往往是在设备使用过程中出现，一台设备中任意一个结构部件发生焊接失效开裂，都会影响整台设备的正常运转，给企业造成不可估量的损失。
目前，国内外都在积极探索、研究预防和解决焊接失效问题的方法，努力使焊接技术向自动化、智能化方向拓展，但对常用的普通碳素钢和低合金结构钢构件来说，掌握规律，对现有的工艺技术不断改进提高，减少此类问题的发生，也是经济效益增长的一种必要手段。
总之，蕞重要的是立足于实践，严格控制钢材的质量，细化焊接结构设计，通过焊接工艺的不断改进，并吸收国内外焊接工艺技术，防止和消除焊接接头失效产生的各种后果。
随着液晶面板尺寸的扩大与半导体设备精密度的提高，机台
结构件的需求长度稳定性、性佳、膨胀系数低、硬度高、抗压及抗弯强度佳等性质被愈为重视，其中，对于抗震性佳的花岗岩或陶瓷等材料，由于其具有高阻尼、低振动、热稳定性佳等特性， 因此，其非常适合作为高精密机台使用的主要结构材料。但是，当以花岗岩或陶瓷等原料作为高精密机台的结构件时，仍需藉由螺栓等连接元件进一步地与组成高精密机台的其他构成元件间结合，由于花岗岩与陶瓷的质脆，无法进行攻牙，因此，无法直接在其上形成螺孔来形成螺接结合的空间型态。
结构件加工的时候大部分时候会用到钢板切割而在进行自动切割时，应注意以下两点：
吊钢板至气割平台上，应调整钢板单边两端头与导轨的距离差在5mm范围内。在进行结构件加工半自动切割时，应将导轨放在被切割钢板的平面上，然后将切割机轻放在导轨上。使有割炬的一侧面向操纵者，根据钢板的厚度选用割嘴，调整切割直度和切割速度。
结构件加工根据自动切割及半自动切割方式的不同，调整各把割枪的距离，确定后拖量，并考虑割缝补偿；在切割过程中，割枪倾角的大小和方向主要以钢板厚度而定。
结构件加工钢板折弯和成型工艺是特色加工服务之一，成熟的工艺手段配合大量的工装，能为用户提供蕞强的钢板。
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