矿用材料车使用期间的注意事项
（1）矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60KN。
（2）矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。矿用材料车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿
1.5吨矿用材料车出厂价
矿用材料车使用期间的注意事项
（1）矿用材料车一般由一辆或多辆编列使用，编列使用时，每列车的矿用材料车数量由动力机车的牵引力和制动力决定，但牵引力不得超过60KN。
（2）矿用材料车装卸货物的过程中尽量避免撞击和砸等有损矿车的人为行为发生，进而有效地保护车体的正常使用。矿用材料车由车箱，车架及轮对三部分组成，三部件联接成为一个固定的整体。其规格按矿车承载的大小区分。
煤矿用于地下巷道及地表工业场地运输支护材料及其他材料的矿用材料车两侧帮都是固定的，与车体焊接成一体的，其装卸材料的一种方式是材料从车的端头窜入装卸车；矿用材料车辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行，车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。另一种方式是材料翻过侧帮装卸车，有时装卸车还需借助起吊器具，这两种装卸车的方式消耗体力大、效率低、安全威胁大，矿用材料车装卸车出的很多，而且在在装载完材料后使用井下起吊用的手拉葫芦封车，这种目前使用的封车方法存在着问题，在材料车运输到位后，由于封车使用的手拉葫芦可以用作起吊用具经常出现丢失现象，封车使用的手拉葫芦属于附加工具造成投入大，在运输过程中手拉葫芦损坏严重，损坏后不易解除封车。
矿用多功能材料车，包括底盘，所述底盘底部通过连接凸杆连接有车轮，所述底盘两端固定设置有连接端，所述底盘顶部固定连接有固定车架，所述固定车架上固定设置有安装箱，所述安装箱内设置有紧绳装置，所述紧绳装置由固定板、转轴、棘轮、止动爪构成，所述固定板固定安装在安装箱内腔，所述转轴左端贯穿固定板、安装箱，所述棘轮固定设置在转轴外侧，且所述棘轮位于固定板左侧，所述止动爪位于棘轮上方，所述转轴与安装箱连接处设置有轴承，所述底盘一侧通过铰链连接有活动车架，所述活动车架顶部设置有防护板。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。
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