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强势回归奥铃新捷运重载版加强加宽大后桥,额定载荷达到7.2t,可实现15t承载,满足用户更多承载需求;高强度钢等直纵梁车架,结构更扎实,拉货能力更强,率更高,赚得更多;奥铃新捷运重载版板后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧,重载且舒适,烂路也不颠。
2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,每车多装一成货,省时省力,提升用户
天津福田奥铃价格
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强势回归奥铃新捷运重载版
加强加宽大后桥,额定载荷达到7.2t,可实现15t承载,满足用户更多承载需求;高强度钢等直纵梁车架,结构更扎实,拉货能力更强,率更高,赚得更多;奥铃新捷运重载版板后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧,重载且舒适,烂路也不颠。
2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,每车多装一成货,省时省力,提升用户的经济效益;谭先生在一次爬坡时险些出了事故,庆幸万里扬变速箱换挡相当迅速,要不然后果不堪设想。标配8.25R16全钢子午胎,大轮胎抓地力更强,重载情况下能够更好确保人车货的安全;通过性好,承载力强,皮实,减少维保次数和时间,省心省力效益好。
显而易见,强势回归的奥铃新捷运重载版,通过对承载能力升级,集“动力、超高承载力、超大容积货厢和超高运营效率”优势于一身,四维一体,夯实和扩大了奥铃在城郊物流市场的既有重载优势。

奥铃新捷运搭载云内D30TCIE1发动机,功率达115KW,采用单杠4气门,燃烧更充分,运营高xiao且成本低;配备6T120升级变速箱,保证强度的前提下产品重量降低30kg;与此同时,奥铃12版还能分享到福田汽车在国内商用车领域完善的售后服务,如覆盖的500多家服务网络,服务半径锁定在50公里以内,能对用户的服务需求及时响应,“24小时救援”随叫随到。6.0T后桥,214mm大截面高强度车架,发动机、变速箱与后桥的强力匹配与升级,让奥铃新捷运有着5-12T的很强承载力,有效满足了目标用户群体对货物装载量和装载空间的迫切需求,新运力当之无愧。
奥铃承载更强 装载无忧
作为“高速重载”轻卡yin领者,承载能力一直是福田奥铃所标榜的核心优势。新品额定载荷7.2T,拥有10 -15T很强承载。断面宽度 126 ×134 ×12mm,桥壳使用10mm厚高强度钢,承载力提升。后桥速比4.11,后桥轮距达1800mm,重载时也能平稳行驶,轻松应对坑洼、倾斜等工况,满足用户更多承载需求。但种种细节之处还是不尽如人意,新车买来的时候出现了无法启动、雨刮器开关损坏、喇叭不响、车门无法关紧、驾驶室漏雨等小问题,虽说不影响正常使用,但是对于驾乘的舒适性和实用性大打折扣。
高强度轻量化的车架,是保障其承载能力的关键。新品车架经CAE分析 ,对车架结构进行优化,在不影响载重的前提下,尾部载荷较轻的部分适当减小截面,达到降重效果。上翼面无铆钉孔可防止车架被撕裂,腹面标准孔位,让改装便利性好。耐腐蚀提升至1000 h,耐腐蚀性提升50 %以上。钢板采用610 L高强度钢板,强度高于同级别产品20 %。外宽860mm,截面220×70 ×6mm,边梁式整体铆接结构,结构更扎实,采用一次工艺成型,承载能力提升 15 %,让其承载能力更强,而且效率更高。与YZ4DB1-40发动机匹配的是万里扬的WLY6T1206挡变速箱。此外,新品还搭载8+6片高强度板簧,拥有抗冲击性强、刚度大、承载大,改装性好等优点,更适合重载车辆。
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