当今社会正由后工业时代向智能时代迈进，科技发展一日千里，信息技术、人工智能、无人机与物流行业的发展互相交织和促进。自动化和智能化正在一步步地渗透到人们的工作和生活当中，例如工厂的全自动流水线，仓库的自动分拣和搬运系统，再如智能搜索、智能语音处理及应答平台等等。无人机物流是物流行业向自动化、智能化发展的典型代表之一。本文将简要阐述什么是无人机物流、为什么要发展无人机物流，以及如何发展无人机物流的相关
郴州到浙江的物流公司
当今社会正由后工业时代向智能时代迈进，科技发展一日千里，信息技术、人工智能、无人机与物流行业的发展互相交织和促进。自动化和智能化正在一步步地渗透到人们的工作和生活当中，例如工厂的全自动流水线，仓库的自动分拣和搬运系统，再如智能搜索、智能语音处理及应答平台等等。无人机物流是物流行业向自动化、智能化发展的典型代表之一。本文将简要阐述什么是无人机物流、为什么要发展无人机物流，以及如何发展无人机物流的相关问题。一、无人机物流的概念、类别和优势无人机物流是指主要使用无人机的技术方案，为实现实体物品从供应地向接收地的流通而进行的规划、实施和控制的过程。通俗地说，就是以无人机为主要的工具开展物流活动，或者是物流活动中借助无人机实现关键性的任务。无人机物流的本质是使用的生产工具去发展生产力，是物流业机械化、自动化和智能化发展的结果，也可看作是智慧物流体系中的一个重要的分支。无人机物流可细分为：支线无人机运输、无人机快递（末端配送）、无人机救援（应急物流）、以及无人机仓储管理（盘点、巡检等）等类别，其中以支线无人机运输和无人机末端配送为主要形式。无人机运输（一般指货运）是无人机物流的重要组成部分，是通过自备的程序控制装置或无线电遥控设备，操纵无人机进行货物运送的过程，依据运输距离、运载重量及续航时间区分为支线无人机运输、末端无人机配送等类型。
从传统物流到现代物流
物业是少有的复合型产业，它融合了信息业、运输业、仓储业和邮政业等多个产业。扮演着数字经济重要角色的物流服务，联结着生产者、销售者和消费者，是企业生产和销售的重要保障，更是国民生产生活的关键支撑。
纵观零售业发展历史，从传统线下模式到电商模式，再到当下的新零售革命。物流行业发展与零售业变化息息相关。
传统物流更多的是物理意义上的物品流动，目标是给企业带来运营效益。线下零售时代里，各家制造商企业开始建立自己的物流线，用于自家商品的仓储、调度和运输。因此，就逐渐演变出生产供应商和经销商的关系，一些私立的物流团队开始承担运输任务。至此，生产和物流开始逐步分离。
随后，第三方物流公司开始出现，运输渠道也更加多样，物流线分布于海陆空。这个时候的物流技术更注重于产品运输的效益，既能够提高生产供应商的上产效率，也能够加快产品运输的效率。这也让传统物流技术和交通行业紧密联系，许多与交通相关的热点技术被融入到物流行业中，包括物流网络的构建、物流路径的智能选优、仓储选址以及物流航线规划等。
直到线下零售时代后期，计算机热潮开始席卷，更多物流公司也具有了自主开发的相关物流软件。比如，用于物流路径的规划系统，物流物品跟踪的GPS定位系统以及物流财会分析的ERP软件等。
当物流业将被注入信息技术血液，很快，零售业就迎来了电商时代。这一时代的物流，就是我们知悉的现代物流。
事实上，现代物流业的迅猛发展正得益于电商事业的发展。随着电子商务公司的出现，物品运输不再局限于生产商和经销商之间，更是发展到每一个消费者身边。每个人都成为了物流网络中的一个节点，在电子商务网站上下单一件商品，都会需要物流团队来提供物流运输服务。
将按照、决策部署，落实《实施意见》有关要求，主要开展以下工作：
一是推进结构性降本。以多式联运为突破口，以基础设施联网优化为基础，加快推进运输结构调整，构建“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的局面，降低综合运输成本。
近期，重点推进多式联运高质量发展，推进跨运输方式信息互联互通。持续推进综合货运枢纽和物流枢纽建设，完善港站枢纽集疏运体系。
二是推进制度性降本。进一步推进简政放权，优化物流营商环境，切实降低制度成本。
近期，重点巩固和扩大交通运输领域降费成果，推进运输领域照电子化办理，提升大件运输跨省并联许可效率，推动危险品货物便利化运输。
三是推进技术性降本。推进交通运输新型基础设施建设，鼓励以“互联网+”、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术应用，着力提高装备设备数字化、智能化水平，提升设施设备运行效率。
近期，将推动提升港站枢纽、载运工具、标准化货物等要素数字化水平，加快北斗导航系统行业应用，持续推进智慧港口等建设。
四是推进管理性降本。提升物流组织集约化水平。
近期，将持续深化城市绿色配送工程，引导地方根据发展实际，精准制定城市配送车辆通行管控政策。完善冷链运输标准和规范，提高冷链物流车辆技术装备水平，提高冷链运输服务。持续推进交邮融合，完善县、乡、村三级农村物流服务体系建设。
五是推进服务性降本。优化服务和保障功能，不断增强企业获得感。
1-9月，快递服务企业业务量累计完成561.4亿件，同比增长27.9%；其中同城业务量累计完成88.7亿件，同比增长13.3%。增速不及行业均值一半。
1-9月，同城快递业务量在快递业务量中的占比为15.8%，而2019年同期，这个数据占比为17.8%，直降两个百分点。
这肯定不是偶然。
近十年间，同城快递的业务走势与众包物流、即时配送（含外卖）的创立、成长、爆发和崛起密切相关。年，同城快递的大爆发，直接催生了这些新业态的萌芽，吸引了众多的创业者甚至巨头公司入局；后五年，同城快递增速平稳趋缓的另一面，则是新业态的强势崛起和社会化。
再划个重点：这些新业态和新模式（外卖配送、众包物流、即时配送）的市场主体，有相当一部分并不在的监管范畴，相应的数据也还没有纳入的统计。
至此，老鬼想要说的结论也来了——同城快递业务量增速放缓为负，是传统快递业务的真实呈现，说明传统快递公司在该领域的业务和市场份额确实在萎缩。而这种“萎缩”的背后，是来自新业态下新市场主体的疯狂抢食。
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