“空气悬挂”早已在欧、美等发达的卡车中普及三十余年“空气悬挂”早已在欧、美等发达的卡车中普及三十余年，随着公路运输取得突飞猛进的同时牵引车型、载货车型（8X2/8X4驱动形式）和中置轴轿运车型中得到成功使用。国内主流6X2驱动形式的载货底盘类型：1：尾部提升单侧双胎；2：尾部提升单侧单胎且不具有转向功能；3：中置提升桥，带有随动转向和提升功能；4：常见的双导向车型（
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“空气悬挂”早已在欧、美等发达的卡车中普及三十余年
“空气悬挂”早已在欧、美等发达的卡车中普及三十余年，随着公路运输取得突飞猛进的同时牵引车型、载货车型（8X2/8X4驱动形式）和中置轴轿运车型中得到成功使用。国内主流6X2驱动形式的载货底盘类型：1：尾部提升单侧双胎；2：尾部提升单侧单胎且不具有转向功能；3：中置提升桥，带有随动转向和提升功能；4：常见的双导向车型（驱动桥采用钢板悬挂）；目前国内双导向的6X2载货车型相比于4X2载货车型购置成本增加较少，但其载重质量增加意味着带着车主更多收益。
保险杠层安装有不锈钢材质的打孔防滑踏板，且中网在脚踩的对应位置开有鞋面大的小口，保证登车人员站立平稳。拖车钩的位置设计得很巧妙，即使翻开盖板后车牌也不会被遮挡。一体设计的立式水晶灯组美观夺目，集合了远光灯、近光灯、雾灯和转向灯，不足之处是大灯的亮度不够亮，夜间行车照射距离不够远。与车门同色的后视镜有整体感，前方和侧面的补盲镜有效降低视野盲区。车顶的气喇叭管线偏细，因此喇叭声音偏小。
宽体车门护板外侧设有凸面辅助转向灯，有利于在转向和狭窄路面下通行时提升行车安全。同时脚踏板采用宽体铝合金设计，凹凸面设计增加防滑效果的同时也减少污渍进入室内。
这款车型采用了标准凸地板驾驶室，如果常年从事长途干线运输业务的车主，还可以增加1w的购车成本选择舒适度更高的平地板驾驶室。
上装方面采用了适应性更强的仓栅货箱，适合运输易于装卸的散装货物，轻量化货箱基本尺寸为9600x2500x2600（mm），整备质量11500kg，额定载重质量19500kg，总质量31000kg。
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