旧车报废时更值钱了,也将改变“报废车=不值钱”的现状汽车维修会更便宜
截至今年上半年，我国汽车保有量已达到2.7亿辆，每年需报废的汽车近千万辆。报废汽车处理不当是垃圾，处理规范则是可循环的资源。天津报废车辆去哪办手续
一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《人民共和国大气污染防治法》、《
天津机动车报废厂
旧车报废时更值钱了,也将改变“报废车=不值钱”的现状
汽车维修会更便宜
截至今年上半年，我国汽车保有量已达到2.7亿辆，每年需报废的汽车近千万辆。报废汽车处理不当是垃圾，处理规范则是可循环的资源。天津报废车辆去哪办手续
一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《人民共和国大气污染防治法》、《人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。在回收新办法中，重磅的一个细则是：明确指出汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用，这意味着旧车零件将具有回收价值，这对于车主来说，明显的改变是，旧车报废时更值钱了，也将改变“报废车=不值钱”的现状。
报废车的大部分属于可回收垃圾
报废车的大部分属于可回收垃圾
大多零部件是可回收垃圾
汽车作为工业品来说，和生活垃圾不一样的，它是由专门机构来处理工业垃圾的，而且大多数都是可回收的。
机械工业出版社有本书《汽车为什么会跑——图解汽车构造与原理》里面说，普通的家用轿车大概是1万个不可拆解的独立零件组装起来的，更的车子可能有2万个。
报废车到底是个什么垃圾？汽车人已疯
再生资源开发公司发布一个数据，在废旧汽车拆解的零部件当中，70%钢铁和有色金属，12%玻璃、橡胶、塑料。在回收新办法中，重磅的一个细则是：明确指出汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用，这意味着旧车零件将具有回收价值，这对于车主来说，明显的改变是，旧车报废时更值钱了，也将改变“报废车=不值钱”的现状。
按照网行的说法来讲，这些东西都可以“卖了赚钱买猪的”，可以作为可回收垃圾处理。
让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心
让汽车生产企业成为报废汽车回收再利用的核心参与者
通过对美国、日本和欧洲报废汽车处理研究，可以看出企业在报废汽车回收利用过程中发挥重要作用，汽车生产企业通过可回收性技术开发、易拆解性技术开发、环保材料替代技术等直接参与，可以从源头上提高报废汽车的回收利用率水平。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废书交通管理部门注销：
(一)达到本规定第五条规定使用年限的。
明确汽车在设计中可回收利用率目标和时间表
只有通过法规将汽车的可回收利用率强行规定下来，使企业在汽车设计过程中就体现可回收利用的设计思路，并严格按时达到目标，才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的回收利用率设计责任，避免不同汽车回收利用率出现大的差异化，从而导致在产品竞争上的不公平。
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