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渣浆泵冲蚀磨损和强碱腐蚀
冲蚀磨损：一般工况下，磨损严重的过流件包括渣浆泵涡壳、前后护板、叶轮、轴封、轴套、吸入口等，叶轮主要受低角度冲击而导致切削损伤、泵壳主要受高角度冲击而导致金属表面掉块，另外，流道壁面主要因为固体颗粒长期反复冲击而产生疲劳损伤。
强碱腐蚀：渣浆泵过流件表面材料受到严重的碳化物相界腐蚀，使
ZJ渣浆泵介绍
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渣浆泵冲蚀磨损和强碱腐蚀
冲蚀磨损：一般工况下，磨损严重的过流件包括
渣浆泵涡壳、前后护板、叶轮、轴封、轴套、吸入口等，叶轮主要受低角度冲击而导致切削损伤、泵壳主要受高角度冲击而导致金属表面掉块，另外，流道壁面主要因为固体颗粒长期反复冲击而产生疲劳损伤。
强碱腐蚀：渣浆泵过流件表面材料受到严重的碳化物相界腐蚀，使碳化物失去基体的支撑，在冲蚀磨损过程中断裂。基体因强碱腐蚀而产生碱脆裂纹，即阳极溶解型应力腐蚀开裂，并由表层扩展至亚表层呈网状分布，极大地剥裂了基体，在冲蚀磨损中剥落。如果
渣浆泵过流件材料抗高温强碱腐蚀性能不足，其阳极活化溶解腐蚀剥落也是失效原因之一。渣浆泵实际研究和应用中可以采用的方法有：在高铬铸铁中适量添加适当的合金元素。
严格禁止渣浆泵在偏离允许工作范围外运行
严格禁止
渣浆泵在偏离允许工作范围外运行：
1.偏大流量运行，会导致泵抽空振动、汽蚀性能变差，渣浆泵内流速加大，出现脱流、断流、冲刷加剧等不良现象，严重时会导致渣浆泵发生汽蚀而不能正常工作，使用寿命大大降低，和运行噪声大、电动机超负荷甚至被烧毁等一系列问题。
造成流量偏大的原因是由于选定的渣浆泵扬程远高于管路的损失扬程，即安全富裕度过大。
解决措施：可通过车削叶轮降低渣浆泵的工作转速；管路上加装节流孔板或关小阀门以提高管路阻力。因为这种方法对阀门破坏严重且对节能不利，所以，这种方法不在特别情况下一般不用。
2.偏小流量运行，会导致渣浆泵的出力不足，不仅不能及时排出所要求的浆体，还会加重叶轮入口处的磨损。更严重的是，当流量小到渣浆泵的设计流量35%以下时，会发生断轴现象。
造成偏小流量原因：一是渣浆泵的扬程远管路的损失扬程；二是吸入、输出管路或叶轮等出现堵塞；工况点在大流量区，不仅有涡流还容易产生气蚀，使过流部件过早失效。三是管路内部结垢或阀门未全部打开。
解决措施：更换
渣浆泵型以适应管路阻力要求；清理系统内的堵塞物；对管路除垢清洗，检修阀门并使其全部开启。
离心式渣浆泵水流动力学磨粒磨损
离心式渣浆泵过流部件多采用韧性材料，其水流动力学磨粒磨损是由微切削磨损和变形磨损组成的复合磨损。
离心式渣浆泵正常运转过程中，流经于过流部件的液固两相浆体的流态是紊流状态，浆体中固体颗粒（煤、矸石、磁铁矿粉）的形状处于随机取向。
以小角度冲击过流部件表面的固体颗粒，以尖角与表面接触时，在接触点很小的面积上将产生很高的冲击压力，冲击压力的垂直分量使固体颗粒压入材料表面，冲击压力的水平分量使其沿大致平行于过流部件表面的方向移动，使材料表面接触点产生横向塑性变形，从而切出一定量的微体积材料，造成过流部件的微切削磨损。
以大冲角冲击过流部件表面的固体颗粒在冲击压力的垂直分量作用下，使固体颗粒压入材料表面形成弹塑性变形，到颗粒停止压入运动为止，终形成不能恢复的塑性变形-冲击凹坑，在凹坑边缘有塑性变形基础的材料堆积物。冲击坑边缘堆积物将重新受挤压变形和移位而从材料表面剥落，引起一定量的微体积材料损失，造成过流部件的变形磨损。随时监视油封、轴承等是否发生异常现象，泵是否发生抽空或溢池等，并随时处理。
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