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乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊铁路运输物流专线
物流系统特别是铁路运输系统的发展，对于乌兹别克斯坦来说具有非常重要的意义。乌兹别克斯坦人口密度大，工农业中心分散，没有出海口，远离国际市场，这就迫切要求构建和发展物流运输系统。
这是一条并不普通的隧道。“安格连-帕普”铁路隧道项目位于乌兹别克斯坦纳曼干州
纳沃伊铁路运输物流专线
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乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊铁路运输物流专线
物流系统特别是铁路运输系统的发展，对于乌兹别克斯坦来说具有非常重要的意义。乌兹别克斯坦人口密度大，工农业中心分散，没有出海口，远离国际市场，这就迫切要求构建和发展物流运输系统。
这是一条并不普通的隧道。“安格连-帕普”铁路隧道项目位于乌兹别克斯坦纳曼干州巴比斯科地区，穿越库拉米山、库伊尼德及萨尼萨拉克萨伊河等复杂地质环境，是全长169公里的“安格连－帕普”铁路的“咽喉”。
乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊铁路运输物流专线
今年，铁路领域正在实施一系列大型行业投资项目，比如修建和改造铁路、桥梁和跨线桥，更新和改造机车车辆，改建铸造厂，修建航空港等。还在大力发展自由工业区基础设施，构建运输走廊和多式联运物流中心，终形成集运输代理、仓储等服务于一体的物流体系。
进出口银行表示，“安格连—帕普”铁路隧道项目有力地促进了装备、技术“走出去”。这一项目得到乌高度评价，向世界展示了隧道施工的高水准，也有利于企业在国际竞争中获得更多同类项目订单。
中亚地区的信号市场受前苏联影响较大，信号制式和联锁方式与国内较一致，大铁项目一般都会对列控系统有需求，大部分招标文件都会明确要求采用ETCS。
乌兹别克斯坦铁路信号信号机的需求一般国内厂家都可以满足。
乌兹别克斯坦要求具备隧道和塌方防护信号设备，需要在当地采购或国内厂家研发。
中乌在保持、棉花等大宗商品贸易稳定的同时，积极打造果蔬等新的贸易增长点，2018年1-7月进口乌新鲜果蔬2.83万吨，进口额2000多万美元，同比增长3.56倍。
乌兹别克斯坦转辙机目前在用主要使用三相交流道岔转辙机，并满足部分地区宽轨1520mm的要求。现场普遍使用三相电机的СП-6М型道岔转辙机。
到纳沃伊塔什干陆运--纳沃伊铁路运输物流专线
随着中欧班列开行数量的不断增加，境外口岸接车能力以及应急处置能力正日益成为影响中欧班列运行时效的关键因素。目前与欧洲之间的中欧班列主要通过新疆、内蒙的4个铁路边境口岸发往白俄罗斯与波兰边境的布列斯特/马拉边境铁路边境口岸，并从那里发往德国等欧洲目的地。今年六月始，随着国内去程中欧班列开行数量的不断上升以及去回程不平衡加剧等因素，上述4个出境口岸与欧盟边境口岸均开始出现拥堵。例如，今年六月始由于多斯特克、阿腾克里、扎门乌德等口岸接车能力不足，导致中方边境侧的阿拉山口、霍尔果斯及二连浩特口岸拥堵，等待进站的列车甚至在距离口岸两三百公里的铁路沿线排队。1资金和时间成本会非常高，因为火车到霍尔果斯口岸后，汽车要卸下来装到哈萨克斯坦的运输车，到哈乌两国口岸又要再卸一次装到乌兹别克斯坦的运输车，中哈乌三国的运输车使用成本还有三次装卸的费用以及时间成本都是比较高的。
事实上，目前中方边境铁路口岸站每天都监测境外铁路口岸站的日接车能力，国铁集团也将境外口岸接车能力作为批复各地中欧班列开行计划的参考依据之一。但目前境外口岸日接车能力以及相关信息均作为铁路系统内部数据并不对外公布。
纳沃伊Navoi化工品铁路运输
主要目的国： -哈萨克,乌兹别克,土库曼斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉斯坦国际铁路运输 -俄罗斯,乌克兰,白俄罗 国际铁路运输, -蒙古, -越南全境铁路整车运输 国际铁路联运是我们的优势业务. 我们提供经由满洲里，二连，阿拉山口，与中亚五国、俄罗斯独联体（俄罗斯，哈萨克,乌兹别克等中亚，格鲁吉亚，阿塞拜疆，白俄罗斯等），以及蒙古、越南等之间的进出口铁路货物运输。我们提供如下运输配套服务：国际铁路集装箱多式联运、出口联运车皮计划、加固方案, 出口报关、在途货物运行跟踪、门到门运输、运输咨询等。到乌兹别克斯坦铁路运输--纳沃伊铁路运输物流专线塔什干银行大楼对面、纳沃伊大剧院后面的公园里，有一组造型奇特的休闲椅：椅子外型为闭合的圆环，圆环底部由底座固定，内置长椅或对坐靠背椅。
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