各大城市将桥梁等交通基础设施建设作为经济发展的重要基础。使用钢结构较多的有斜拉桥,主要在钢箱、缆索、桥塔等部位，600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁“十一五”年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。此外，针对提供给四川作为过渡期安置房的60余万套活动板房，宝钢完成了板房材料利用的试点项目。无锡通美科技。
还要看到，经过几十年发展，我国钢结构行业取得了
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各大城市将桥梁等交通基础设施建设作为经济发展的重要基础。使用钢结构较多的有斜拉桥,主要在钢箱、缆索、桥塔等部位，600米以上的特大桥梁均为钢结构桥梁“十一五”年平均新建桥梁3万座/年，年平均用钢量1300万吨。此外，针对提供给四川作为过渡期安置房的60余万套活动板房，宝钢完成了板房材料利用的试点项目。无锡通美科技。
还要看到，经过几十年发展，我国钢结构行业取得了巨大成就。我国现有约5万吨规模的钢结构制造企业超过50家。我们已成功建设了一大批具有水平的钢结构标志性工程。
更要看到，从大经济体和占世界钢产量约一半的钢铁大国的角度看，我国钢结构发展仍十分滞后。“十二五”期间钢结构的用钢量的比例徘徊在5%～6%，在量大面广的住宅建筑和中小跨度桥梁中钢结构所占比例还不到1%，远远发达的水平。
据报道，11月19日住建部部长陈政高表示，装配式建筑是建造方式的重大变革，要落实装配式建筑发展目标和重点任务，并形成装配式建筑技术标准。今年出台的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，提出加大政策支持力度，力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%，积极稳妥推广钢结构建筑。
金融危机到来，钢铁行业首当其冲，钢铁企业基本都在挣扎中求存。这些企业基本都会做两件事情―降低成本和提升产量，后者使得钢铁业的产能过剩更加严重。在这一行业趋势下，钢铁产品的价格不免下跌，钢铁企业的利润也不尽如人意。都说是一个民族不竭的动力，钢铁这个行业似乎也走到了新旧交替的关口，急需的思维来突破困局。
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