在民用汽车领域，奔驰尝试应用碳纤维材料作为溃缩区域，首先在SLR McLaren上得到了应用。呈尖塔状的碳纤维溃缩柱由无数根粗壮的碳纤维经过编织而成，虽然结构依旧无比坚硬，但是在设计上让它能够在正面碰撞时破碎成无数细小的碎片，来吸收大量的能量，并且碎片不会对人造成伤害，这一点非常类似于汽车钢化玻璃的破碎原理。宝马已经开始尝试全碳车体在小型车上的应用只是相对于金属材料的可回收、可修复
碳纤维制品制作
在民用汽车领域，奔驰尝试应用碳纤维材料作为溃缩区域，首先在SLR McLaren上得到了应用。呈尖塔状的碳纤维溃缩柱由无数根粗壮的碳纤维经过编织而成，虽然结构依旧无比坚硬，但是在设计上让它能够在正面碰撞时破碎成无数细小的碎片，来吸收大量的能量，并且碎片不会对人造成伤害，这一点非常类似于汽车钢化玻璃的破碎原理。
宝马已经开始尝试全碳车体在小型车上的应用只是相对于金属材料的可回收、可修复性来说，碳纤维的溃缩柱是一次性产品，高昂的价格让它目前只能应用在超级跑车领域。人人买得起的碳纤维碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是。
在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。
碳纤维复合材料环保吗？
电力能源和原材料人们不可或缺的物质条件，对他们的逐步推进科学研究推动着世界经济、政治及其精神文化的发展趋势。可是电力能源的过多采掘和很多废气、污水的排污使生态环境保护遍体麟伤，保护环境刻不容缓。碳纤维原材料轻质而高强度，用以生产制造轿车、列车、飞机场预制构件能完成轻量，降低燃料耗费，且加工过程中不容易造成有毒物质，低碳环保。
碳纤维制品都有哪些分类？
碳纤维是二十世纪50年代发展趋势起來的一种新型材料，它的优势许多，包含耐热、耐溶剂腐蚀、热变形率低、抗压强度高、弹性模具高、擦等，如今早已应用在汽车工业、环保工程、化学电力能源、道路运输、工程建筑、健身器材等行业。依照构成、外型特性和特点，碳纤维制品有不一样的归类，下边网编就来给大伙儿讲一下。
按构成成份能够分成耐焰纤维、碳纤维和高纯石墨纤维。耐焰纤维的残渣较多，是碳元素的成分相对来说少一些，比例约为1.4 ；碳纤维大家都很了解了，碳含量在90%之上，比例约为1.75 ；高纯石墨纤维的碳含量很高，能做到98%6之上，比例约1.9.
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