对于地方来说，应加强对电动车充电基础设施建设的指导与支持。地方在实施政策扶持的同时，也应重视加强充电基础设施建设，在充电基础设施建设规划、用地场所、电源提供等方面加强协调，帮助解决问题，支持生产企业做好充电桩建设。应根据实际发展及便民需要，在交通干线、农村集镇、城区公共场所、住宅社区等区域，合理布局建设充电基础设施。同时，应将、单位等充电桩资源与社会共享，合
充电桩合伙人招募
对于地方来说，应加强对电动车充电基础设施建设的指导与支持。地方在实施政策扶持的同时，也应重视加强充电基础设施建设，在充电基础设施建设规划、用地场所、电源提供等方面加强协调，帮助解决问题，支持生产企业做好充电桩建设。应根据实际发展及便民需要，在交通干线、农村集镇、城区公共场所、住宅社区等区域，合理布局建设充电基础设施。同时，应将、单位等充电桩资源与社会共享，合理制定充电收费标准，阻止充电基础设施场所被占用。
在非城市，虽然也积极建设电动汽车充电桩，但是电动汽车充电桩数量增长再快也无法迅速布局整个城市面积。很多市民抱怨，虽然市中心有很多电动汽车充电桩，但是市中心停车位紧张，电动汽车充电桩停车位大都被占用，根本抢不过来。偏远的地方电动汽车充电桩就很难找，每个电动汽车充电桩之间距离很大，很怕在去充电的路上被搁浅。
新能源汽车充电桩安装已有规定，可收取电费和一定比例的服务费，一般来说，是不应该按照每次收费多少来算的，难以标准和衡量。据了解，很多小区和商业区的物业并不了解新能源汽车充电桩的具体收费方法，都是老板想怎么收费就怎么收费的。这说明当前新能源汽车充电桩市场环境还不成熟，多种新能源汽车充电桩运营方式并存，难以普及统一发展，使得新能源汽车充电桩收费方式多样化，这是不合理的。新能源汽车充电桩运营应当更加走向法治和体制化。目前正一步步调整新能源汽车充电桩相关福利补贴方向，将扶持力度由建设新能源汽车充电桩向扶持新能源汽车充电桩运营转变。
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