适应环境能力强，可在各种恶劣的环境下正常工作，很强的自我保护能力，可适应弱电短路、强光照射、雾雨雪、台风天气及环境变化。无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点。和普通的生物识别相比，智能生物识别采用人脸识别的模式，不用行人主动配合，系统通过利用可见光获取人脸图像信息，行人在移
停车场智能道闸
适应环境能力强，可在各种恶劣的环境下正常工作，很强的自我保护能力，可适应弱电短路、强光照射、雾雨雪、台风天气及环境变化。无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点。和普通的生物识别相比，智能生物识别采用人脸识别的模式，不用行人主动配合，系统通过利用可见光获取人脸图像信息，行人在移动的过程中，就可以直接主动抓取行人的面部信息，
未来随着人力成本的增加，人们对成本的考虑，人工管理与智能设备相结合的方式也逐步会由自由访客终端机取代，真正实现了无人化的管理，自助访客终端机可向到访人员提供自助服务，智能停车场系统在我们的生活中比较常见，而道闸作为停车场系统中的重要组成部分，平时碰到道闸被撞坏也不是什么新鲜事了，道闸损坏对停车场管理系统正常运行是不小的打击，道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜50kg。
人行通道闸在生活中的使用得到了普遍的发展，人脸识别通道闸在现在可谓是比较流行，借助人脸识别技术的发展，人行通道闸进入了一个全新的发展阶段，它使得人们的通行变得更为智能、舒适、自然。道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜50kg。停车场道闸采用首创的摆杆离合式设计，遇到特发断电的情况能自动升杆；采用一体化机芯结构，大大减少了内部零件数量，更大限度减少了道闸运行的机械故障。
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