汽车音响的超低音，在许多商业或媒体传上都称为“超低音”，其实“超”这个形容词是不对的，因为，就汽车音响而言，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
但一般所说的超低音既是指重放频率下限在20Hz以上的低音。无论是重播大动态音乐抑或电影音效时，超低音的重要性甚至更胜于传统主声道扬声器系统。
隔音的方法是降低固体噪声的传入，一般地在减振的材
汽车音响
汽车音响的超低音，在许多商业或媒体传上都称为“超低音”，其实“超”这个形容词是不对的，因为，就汽车音响而言，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
但一般所说的超低音既是指重放频率下限在20Hz以上的低音。无论是重播大动态音乐抑或电影音效时，超低音的重要性甚至更胜于传统主声道扬声器系统。
隔音的方法是降低固体噪声的传入，一般地在减振的材料中，会采用双层的材料同时做到吸声隔音的处理，同时在引擎舱盖，防火墙等处都可以贴覆减振材料等。
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如果一辆汽车没有了音响，就会很乏味。但汽车音响喇叭常常出现烧坏的现象，很多人百思不得其解，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
大多人都认为是汽车音响音量太高造成了扬声器把喇叭烧坏。其不然，长时间超负荷驱动喇叭，喇叭过热而烧坏。线圈温度升高，使粘合音圈的胶水出现烧毁。
发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。
按源车的汽车喇叭 ，汽车音响的喇叭也一起响。
汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。
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汽车音响有什么毛病？如何做好汽车音响的维护工作？如果你真的想知道，我建议你好好看看。下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
触点烧蚀：如果长时间按压喇叭，很容易导致喇叭触点烧蚀，产生阻抗，流经电磁线圈的电流会减弱。电磁引力不会吸引衔铁来驱动振膜正常振动，导致声音嘶哑甚至无声。然而，当喇叭持续鸣响时，如果瞬时强电流通过阻抗，它仍然可以正常工作，所以会有起伏。
在检查电路时，通常需求辨明元器件是左声道仍是右声道，将搅扰加至这些元器件，通过改动平衡旋钮来改换扬声器发声就能够区分左声道仍是右声道的元器件不良。
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一般都是汽车音响出现故障我们才会对其进行汽车音响，然而一般出现的故障可大致分为两类，下面我们就一起来了解一下吧。
检修这种故障时，收音正常可确定功放电路是正常的。遇到放音走带机器不响时，一般故障点仅在放音前置级供电线路断路。如遇到放音不走带机器小响时，一般故障点仅在收、放音转换开关的放音供电位置。
首先是安装的安全性要注意，安装器材时线路不能接错，否则有可能造成其他设备的损坏，在安装的时候要注意过流现象的发生，所以安装的器材要有保险措施，这样能避免发生火灾。音量时大时小，先检查电源地线与车壳的接点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出rca是否正常，后看看灵敏度旋钮是否正常。很多车主喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功效上也是花尽心思，对音响进行改装。
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