锂电车体验感优于铅酸电动车从使用寿命来看，铅酸电动车完全充放电次数在350次左右，而锂电电动车完全充放电次数在500次左右，这意味着锂电电动车的电池使用寿命是要长于铅酸电动车。从轻巧性来看，两辆同型号的电动车，铅酸电动车相对来说更为笨重，而锂电电动车更为轻巧。因此，骑行起来，锂电车体验感会优于铅酸电动车。从续航能力来看，目前绝大多数的锂电电动车都拥有长续航的特点，普遍优于同类型
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锂电车体验感优于铅酸电动车
从使用寿命来看，铅酸电动车完全充放电次数在350次左右，而锂电电动车完全充放电次数在500次左右，这意味着锂电电动车的电池使用寿命是要长于铅酸电动车。从轻巧性来看，两辆同型号的电动车，铅酸电动车相对来说更为笨重，而锂电电动车更为轻巧。因此，骑行起来，锂电车体验感会优于铅酸电动车。从续航能力来看，目前绝大多数的锂电电动车都拥有长续航的特点，普遍优于同类型的铅酸电动车，不过差距并不大。
锂电池的特性决定了它一定要外加保护板
有人认为电池的关键指标是电池的使用寿命，但小编认为，所有的指标都需要建立在“安全”的前提下，如果在电池的应用上得不到安全保障，那么对我们来说，相当于生命受到了威胁。选购电池时看看锂电池是否带有线路保护板，锂电池的特性决定了它一定要外加保护板，为避免锂电池过充、过放、短路等情况。如果没有保护板，这类电池危险就是变形、和漏液，安全性能不合格，不能用！按照目前市面上的电池（铅酸电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池），小编建议选择磷酸铁锂电池，更安全、不爆燃。
未来电动自行车采用锂电池是大势所趋
电动两轮车行业对锂电池基本的要求是安全，而铅酸电池因其重量过大，加之标准对车辆脚踏行驶能力有要求，铅酸款电动自行车要通过3C认证比较困难。因此，未来电动自行车采用锂电池是大势所趋。此外，自2015年开始电动车领域里新型的智能电动车开始崛起，随着社会高速发展消费升级后，越来越多的新时代人们不满足电动车陈旧的设计，智能化的脱节，人们迫切需求一些符合他们的个性化，应用场景多样化，又轻便实用时尚科技的新型智能电动车。
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