河道的整治与建设，应当服从流域综合规划，符合规定的防洪标准、通航标准和其他有关技术要求，维护提防安全，保持河势稳定和行洪、航运通畅。
河道清理的项目管理人员要分工明确，权责分明，施工班组经考核合格才能进场，奖罚分明，鼓励创优，大大地调动了施工班组的工作积极性，从而保证了工程质量。 在施工过程中，落实质量技术交底工作和“三检”制度；加强对质量通病的控制的做法，减少返工；
航道疏通
河道的整治与建设，应当服从流域综合规划，符合规定的防洪标准、通航标准和其他有关技术要求，维护提防安全，保持河势稳定和行洪、航运通畅。
河道清理的项目管理人员要分工明确，权责分明，施工班组经考核合格才能进场，奖罚分明，鼓励创优，大大地调动了施工班组的工作积极性，从而保证了工程质量。 在施工过程中，落实质量技术交底工作和“三检”制度；加强对质量通病的控制的做法，减少返工；抓住隐蔽工程验收和工程的签证工作。
相对于湖泊而言，城乡河道的环保清淤工程可稍微粗放一些，因为河道本身的流动性和交换的特点，施工的精度和二次污染防治的要求都没有湖泊敏感。
目前环保清淤工程在淤泥的处理方面普遍采用了堆场堆放的模式，清淤产生的泥浆入堆场存放，在沉淀以后进行土地还原或者进行处理利用。
富营养化河流都围绕去除底泥中富含的氮、磷营养而实施大规模的环保清淤工程。城乡为了改善河道水质，对河流进行普遍清淤。
在堆场堆放以后如果能够自然干化，满足人及轻型设备在表面作业所要求的承载力的话，作为公园、绿地甚至市政、建筑用地都是可以的。利用淤泥的资源化利用技术是国际上很多发达常采用的处理方法，如在日本，整个土建行业的废弃物利用率已经从1995年的58%提高到2000年的80%，淤泥等废弃土的利用率也达到了60%。
在堆场堆放以后如果能够自然干化，满足人及轻型设备在表面作业所要求的承载力的话，作为公园、绿地甚至市政、建筑用地都是可以的。利用淤泥的资源化利用技术是国际上很多发达常采用的处理方法，如在日本，整个土建行业的废弃物利用率已经从1995年的58%提高到2000年的80%，淤泥等废弃土的利用率也达到了60%。
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