用拖车装运大型设备时，应进行稳定性计算并采取防止剧烈冲击或振动的措施。启动前应先鸣号。载货时车速不得超过5km/h-10km/h。行车时应配备开道车及押运联络员。
从车辆上卸下大型设备时，卸车，平台应牢固，并应有足够的宽度和长度。荷重后平台不得有不均匀下沉现象。
搭设卸车平台时，应考虑到车卸载时弹簧弹起及船体浮起所造成的高差。
使用两台不同速度的牵引机械卸车时
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用拖车装运大型设备时，应进行稳定性计算并采取防止剧烈冲击或振动的措施。启动前应先鸣号。载货时车速不得超过5km/h-10km/h。行车时应配备开道车及押运联络员。
从车辆上卸下大型设备时，卸车，平台应牢固，并应有足够的宽度和长度。荷重后平台不得有不均匀下沉现象。
搭设卸车平台时，应考虑到车卸载时弹簧弹起及船体浮起所造成的高差。
使用两台不同速度的牵引机械卸车时，应采取措施使设备受力均匀，牵引速度一致。牵引的着力点应在设备的以下。
一、大件运输不是普通意义上的超载超限
大件运输，顾名思义，就是运输的车超出规定的车辆界限标准，这种车辆通常都是的，与普通的货车区别就是，这种车辆的车轮通常很多，这样平均到每个轮子的重量就不大，就能地保证车轮的安全，避免汽车出现交通事故。
与此同时，大件运输还意味着运输的货物超重，且不可拆分，比如风力发电机的扇片、大型水力发电设备中的转轮、一些特定的设备等，这些货物都是动辄几百吨重，而且还很长。
但是各位车主朋友也不用担心这种车辆，因为大件运输的车辆在上路之前，不仅车辆，货物必须要上报审批，甚至连其行驶的路线也必须要审批，只有审批合格了之后，才能上路，而且如果运输的货物及其重要或及其特殊，我国交管部门还会实行交通管制，甚至拆掉收费站，让其通畅驾驶，这就使得普通民众不容易遇上它们，更别说被其危及生命安全了。
二、大件运输行驶的桥梁是特定的
我国的高速公路数量可谓是很多，但是每一条高速公路的设计建造标准是有不同的，比如有的高速路是4车道宽，有的是6车道宽，这就需要看大件运输的车辆需要多大宽度的道路，然后再决定其运输的路线。
大件运送的风险非常大，而且操作的难度也是有很大的阻力，咱们在操作的过程中稍有不小心就会导致咱们功亏一篑。所以在进行路线调查的过程中，咱们要认真对待。必须实地调查，检测的数据是非常重要的。咱们要充沛的做好确保，在运送的过程中才干确保安全。运送策划是非常重要的，不光能让运送更安全，一起也能为客户节省更多名贵的时刻。
在运送的时候，车辆的的安全是非常重要的，咱们要对车辆进行的清查，把里边涉及到的安全隐患悉数铲除。对驾驶员的安排也是非常重要的，不仅要把握过硬的技能，还要可以非常好的处置紧急事件。每一个环节都是不能呈现任何的差池，任何细微的疑问都会给咱们运送造成非常严峻的结果。
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