各类桥梁的基本特点
各类桥梁的基本特点：
梁式桥 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内跨径在200m以下,国外已达240m.
拱桥 在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大.理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,
工型钢架桥
各类桥梁的基本特点
各类桥梁的基本特点：
梁式桥 包括简支板梁桥,悬臂梁桥,连续梁桥.其中简支板梁桥跨越能力,一般一跨在8-20m.连续梁桥国内跨径在200m以下,国外已达240m.
拱桥 在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩,使跨越能力增大.理论推算,混凝土拱极限跨度在500m左右,钢拱可达1200m.亦正是这个推力,修建拱桥时需要良好的地质条件.
刚架桥 有T形刚架桥和连续刚构桥,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝,行车平顺.施工时无体系转换.跨径我国已达270m(虎门大桥辅航道桥)
缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁的设计.道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m,悬索桥可达1991m.
简支梁桥施工方法
1、支架浇筑包括以下几个工序：
(1)浇筑前的检查，包括: 1、 支架和模板的检查; 2、钢筋和钢索位置的检查; 3、浇筑混凝土前的准备工作。
(2)混凝土浇筑，包括: 1、确定混凝土的浇筑速度; 2、确定混凝土的浇筑顺序。 有以下几
种浇筑方法：1、 水平分层浇筑:在一跨全长内分层浇筑，在跨中合拢。适用于跨径不大的简支梁桥; 2、 斜层浇筑:混凝土从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑，在跨中合拢; 3、 单元浇筑法:当桥面较宽且混凝土数量较大时，可分为若干纵横向单元分别浇筑。
2、预制安装(1)起重机架设法 (2)架桥机架设法 . -般在长大河道上采用，公路上采用贝雷梁构件拼装成架桥机;铁路上采用800kn, 1300kn， 1600kn 架桥机。(3)支 架架梁法(4) 简易机具组合法. (5)塔架架设法
张拉台座设计为长线型槽式台座
(1)张拉台座设计为长线型槽式台座，长度根据实际工程要求设置。传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力，所以它必须有足够的强度和刚度。在桥梁推出过程中，由于导梁自身重量产生挠度和对岸高于推出岸，使导梁对岸摇滚无法搭上，贝雷梁必须在导梁下弦适当位置安装下弦接头，用销子连接起来，使导梁前端翘起，获得一定的抬高度，以保证顺利搭上对岸摇滚。台座刚度对预应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm，中柱宽60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋，其余为C30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板，以使应力分散。
(2)台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观，所以在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。宽度控制在1430mm，平整度及直顺度控制在3mm以内，采用水磨石底模。
钢架桥受损时需要应对的注意事项
很多时候都会因为温度对钢架桥造成伤害，特别是在冬天的时候，这样可以常常利用节制办法是：对加热养护的构件，应采取迟缓起落温，使起落温度不大于10℃/h，并寄望迟缓揭盖、脱模，避免概况温度应力过大年夜;对大年夜体积布局，当混凝土与外界温差较大年夜时，应采取保温养护，恰当处长拆模时候，使温差节制在25℃以内。贝雷片贝雷架属于大型设备，就是大型工程时候需要用，比如有些工程需要临时跨越河流或者沼泽等水系的，可以用贝雷片搭临时钢桥，也就是业界通常经常说贝雷钢桥，或者其他任何地方需要搭临时钢桥或者做临时支撑的，都可以用贝雷片来做。在岩石地基或厚混凝土垫层上浇筑大年夜体积混凝土，应在垫层上放置滑动层(平面浇沥青玛蹄脂，展砂或展设卷材)，垂直面放置缓冲层(贴聚乙烯泡沫塑料)，以消弭嵌固感化，释放束缚应力。
选择杰出级配的粗骨料，严格节制其含泥量;加强混凝土振捣，进步混凝土密实性和抗拉强度;在根本内设置需要的温度配筋;在接缝部位，恰当增大配筋率，设暗梁，以减轻边缘效应，进步抗拉强度;同时加强混凝土初期养护，进步初期抗拉强度和弹性模量。要是钢架桥出现裂痕我们都可以做些什么首先的就是增强混凝土的初期养护，钢架桥混凝土浇筑完后，表露概况应及时用草垫、草袋或塑料薄膜笼盖，并洒水潮湿养护。2、斜层浇筑:混凝土从主梁的两端用斜层法向跨中浇筑，在跨中合拢。在气温高、湿度低、风速大的天气应尽早笼盖、喷水雾养护，并恰当迟误养护时候。避免混凝土内部束缚引发的概况温度裂痕，一般采纳节制混凝土概况与外界或内部的温差的编制，使其小于25℃。常常操纵节制办法是：对加热养护的构件，应采纳迟缓起落温，使升降温度不大于10℃/h，并寄望迟缓揭盖、脱模，避免概况温度应力过大;对大体积结构，当混凝土与外界温差较除夜时，应采纳保温养护，得当处长拆模时候，使温差节制在25℃以内。避免混凝土内部束缚引发的概况温度裂痕，一般采取节制混凝土概况与外界或内部的温差的编制，使其小于25℃。合理设置施工缝，钢架桥在适合位置浇缝，以加快散热。
（作者： 来源：）
