沥青洒布车在进行沥青洒布作业时需检测其行驶速度，并将车速信号反馈给PLC控制器，用以判断沥青洒布量。当车速较快时，PLC控制器控制沥青泵输出的沥青增多，当车速减慢时控制沥青泵输出的沥青减少，使沥青洒布均匀，符合沥青洒布施工要求。
2.改进方法
针对使用接近开关检测车速存在的问题，我们决定采用该车底盘的车速传感器检测车速，该车的车速传感器
智能粉料撒布车
沥青洒布车在进行沥青洒布作业时需检测其行驶速度，并将车速信号反馈给PLC控制器，用以判断沥青洒布量。当车速较快时，PLC控制器控制沥青泵输出的沥青增多，当车速减慢时控制沥青泵输出的沥青减少，使沥青洒布均匀，符合沥青洒布施工要求。
2.改进方法
针对使用接近开关检测车速存在的问题，我们决定采用该车底盘的车速传感器检测车速，该车的车速传感器为霍尔传感器，其具有检测准确、体积小、便于安装、抗干扰能力强的优点。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。霍尔传感器感应的测速轮位于传动轴护套内，不易损坏，其安装位置如图2所示。采用霍尔传感器不仅彻di消除了传感器与法兰盘碰撞的故障隐患，而且减少了接近开关、法兰盘及安装支架，由此降低了制造成本，提高了车辆电控系统装配效率。
霍尔传感器输出信号为非线性，信号随温度变化，且该车底盘车速传感器所用霍尔传感器发出的脉冲信号为1.5~3.5V低电平，而PLC控制器低电平的电压为17V的高电平，车速传感器输出的信号满足不了PLC控制器接收信号，为此，我们与研发人员研究，决定制作信号放大电路板。底板构造以及处理的工艺说明:冷藏厢体底板上，下蒙皮分别采用15mm厚防腐集装箱胶合板及3mm玻璃钢板(FRP板)，中间填充硬质聚氨酯泡沫做保温层，该部分保温层密度为50-55(kg/m3),底内预埋的底板连接加强筋和边钢骨架焊接成一体。
将底盘车速传感器与信号放大电路板连接，信号放大电路板与PLC控制器连接，车速传感器输出的信号线经过信号放大电路板放大后输至PLC控制器，即可将车速传感器1.5~3.5V的信号电压放大为0~24V的脉冲信号电压，由此满足PLC控制器检测车速信号的要求。我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照公布的购车流程进行购车，我公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。
改进后的车速信号不仅比以前的接近开关取得车速信号更加精que、稳定，测速轮位于输出轴内部，不易损坏，而且降低了成本，由此提高了沥青洒布车电气系统的稳定性和可靠性。
本文选自《工程机械与维修》杂志2016年期。
湖北程力汽车有限公司厂家生产销售各类同步封层车、粉料撒布车、水泥净浆洒布车、抑尘车、洒水车、污水处理车、环卫垃圾车等车辆及设备、配件，欢迎新老朋友来厂联系吕经理考察选购。
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价格合理的水泥浆洒布车哪家好 沥青洒布车四种置详细表
一、普通置：
1.沥青泵液压驱动马达号05-90-BD31；液压泵号CBQ540-L
2.沥青泵采KCB300（300升/分钟）；
3.洒布宽度4.5-6米，13个沥青喷嘴；
4.燃烧器采意大利进G10；
二、标准置：
1.沥青泵采NY50-300（高粘度沥青泵，300升/分钟）
2. 液压系统采山西榆次;沥青泵液压驱动马达号05-90-BD31；液压泵号CBQ540-L
3.洒布宽度4.5-6米；30-39个沥青智能化喷嘴
4.控制方式：动一控；
5.升温方式：导热自动升温；
6.燃烧器采意大利进G10。
7.导热泵：40-25-160（国产）
三、智能置（国产）：
1.沥青泵采QGB680（高粘度沥青泵680L/min）
2. 液压系统：沥青泵液压驱动马达号05-110-BD31；液压泵CBQ550-
