普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。
燃气汽车使用汽机油会产生什么后果？
缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。
高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷
燃气发动机油规格
普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题
普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。
燃气汽车使用汽机油会产生什么后果？
缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。
高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。
阀门磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无法工作。
生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。
选择发动机的机油
机油温度也比用燃油时高，持续高温运转会造成普通机油过早氧化，逐渐丧失润滑功能，从而加剧机件磨损，导致发动机运转不良，排放恶化。因此要求润滑油既具有较好的性，又要耐高温，抗腐蚀，抗磨损。
再有液化气汽车，其发动机机油还必须是低灰份润滑油，因为高灰份润滑油在燃烧室高温作用下会形成坚硬沉积物，使活塞，进气门磨损加重，甚至形成早燃，影响发动机的使用寿命。所以要求润滑油含的灰分不能太高。
普通发动机润滑油是无法满足发动机的要求，使用后必然造成发动机油早期变质，影响油品的使用寿命和发动机的正常运转。在发动机燃烧室的温度相对较高，燃烧产的积碳多，生成的酸性物质多，这些问题都是普通润滑油所不能解决的，所以我们在保养时就要选择发动机的机油。
燃气发动机对润滑油有什么要求
燃气发动机对润滑油有什么要求？
高温清净分散性
与性能相对应的，就必然要求同时具备高温清净性能。有的车主发现刚换没多久的润滑油很快的变黑了，这可以部分归功于润滑油良好的清净分散性能，清除润滑油中的杂质，使之溶解在润滑油中，不会对发动机造成损害。同时，又因为润滑油中会产生酸性物质，容易导致润滑油变质，因此润滑油还需充当中和酸性物质的角色。
良好的抗磨性能
属于气体，难以形成油膜对发动机形成保护，因此燃气发动机长期处于边界润滑的状态，这就要求润滑油能够同时具备良好的抗磨性能，在边界润滑的条件下降低发动机的磨损。
发动机低速、小负荷时
发动机低速、小负荷时，随着节气门开度减小，气缸内压力逐渐由正压变为负压。气缸内形成的负压会将机油吸入到气缸内烧掉，这种现象在怠速进气冲程时表现的尤为严重。图1是发动机在1900r/min、全负荷下柴油机和发动机缸压曲线对比，这时的缸压都还是正压力。是1000r/min转速、25%负荷下的缸压曲线对比，从图中可以看出低速小负荷时，部分曲轴转角内出现了负压值。另一个影响机油消耗量的工况是反拖工况，换句话说，重型车辆在下长坡时需要反拖发动机产生阻力，起到辅助制动的作用。由于进气总管有节气门的节流作用，这种反拖工况会使进气管和缸内真空度陡然增加。
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