做为操纵柴油机尾气排放的关键方式在欧州等获得了广泛运用，针对改进因尾气排放而导致的空气污染充分发挥了明显的功效。应用
SCR技术性后，柴油发动机的排放作用在非常大水平上在于对尿素喷涌系统软件的校准和尿素泵的有关性能。SCR设备根据氮氧复原基本概念，将摩尔质量为32.5%的尿素溶液做为氧化剂，在金属催化剂表层镀层的催化反应下，将有机废气中的NOX转变成N2和H2O。
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s01200-1205340玉柴国六尿素泵批发
做为操纵柴油机尾气排放的关键方式在欧州等获得了广泛运用，针对改进因尾气排放而导致的空气污染充分发挥了明显的功效。应用
SCR技术性后，柴油发动机的排放作用在非常大水平上在于对尿素喷涌系统软件的校准和尿素泵的有关性能。SCR设备根据氮氧复原基本概念，将摩尔质量为32.5%的尿素溶液做为氧化剂，在金属催化剂表层镀层的催化反应下，将有机废气中的NOX转变成N2和H2O。
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柴油机的排气管溫度一般在200-500℃，基础考虑了SCR所选用的钒属催化剂的特异性规定。因而柴油机排放的废气中NOX与尿素溶液反映形成N2和水。尿素泵是SCR系统软件的关键部件，它的性能与柴油发动机的排放作用有紧密联系，为了更好地确保尿素泵的工作中可信性符SCR系统软件的工作标准，必须对尿素泵开展校准。
车辆运用尿素主要是为了更好地能够更好地将尾气害的氮氧化物转化成N2和水。一般用于柴油汽车上。柴油汽车的尾气有害物质主要是氮氧化物和顆粒，在柴油机内部可以依据具体方法降低顆粒污水处理，那般尾气里就主要是氮氧化物，采用喷发尿素到尾气后处理工艺机器设备中，尿素在高温下融解为二氧化氮，在催化剂载体的作用下会和氮氧化物体现，产生没害的N2和水，这一机器设备称之为SCR后处理工艺系统。车里有一个技术的尿素箱，尿素就加在这个小盒子里面。如果小汽车运作，便会消耗尿素。因而
也要马上再加上。一般100升柴油发动机消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，规格型号，生产商等有关系。交通路况不一样，载货量不一样全是会导致尿素消耗量不一样。
必须留意这两点
据统计，后处理工艺非常容易出难题，主要是喷涌一部分造成的，因此 大伙儿必须留意这两点。
1、应用尿素溶液。尿素溶液不合格，纯净度不足，尿素溶液中带有残渣，非常容易结晶体，造成 喷嘴阻塞。这时候，能够将尿素喷嘴拆装，用刚开始煮，尿素融解，喷嘴恢复过来。
2、按时拆换尿素滤芯。尿素滤芯的容污工作能力是比较有限的，即便 你应用的是尿素溶液，也必须按时拆换。一旦滤芯丧失过虑实际效果，尿素中的残渣会造成系统异常，尿素滤芯的拆换里程数一般在五万千米。
根据详细介绍，大伙儿会发觉尿素喷涌系统软件并没那麼神密，内部构造非常简单，往往觉得神密，那是由于大伙儿不了解。提议大伙儿应用尿素溶液，按时拆换尿素滤芯，那样能够确保后处理工艺的工作中一切正常，柴油发动机不被限扭，车子才可以一切正常的运作。
故障描述：
尿素压力低（预注阶段）-P143F SPN：3480 FMI：18
尿素压力低（喷射阶段）-P1440 SPN：4334 FMI：1
故障机理：
发动机运行时系统会自动计算尿素平均压力值，监控单元监测到系统在预注过程中尿素平均压力值35mbar，3分钟后，报出该故障。
故障排查：
1、连接测神A60PLUS站长版诊断仪，确认故障是否现行。
若故障非现行，清除故障，维修完毕；若故障现行，则执行下一步。
2、执行尿素泵喷射测试：
a、测试前准备：
6Bar<后处理供气压力<10Bar，尿素液位> 18%，喷嘴从排气管上取下，高度与安装位置基本平齐，自由悬置，喷孔朝下，启动发动机。
b、测试步骤：
让泵行喷射，持续30S，目的是为了排干净尿素通路的空气。喷射停止后进行下一步；将喷嘴放在量筒中；点击开始第二次测试。
c、测试标准：
测试持续30s，喷度在18ms工作周期下的合理范如下：
尿素泵喷度：53.5ml+10%（即48-59ml）@18ms喷射30S;执行喷射测试的同时观察尿素压力是否持续大于35mbar。
d、以上条件若满足，则清除故障，维修完毕；若不满足，则执行下一步。
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