轨行式运梁车在为架桥机供梁时，其工作过程如下：利用龙门吊或其他起重设备将混凝土预制梁片放人运梁车的支承台座上，通过控制系统起动电动机，使运梁车携梁在运梁车轨道上运行至架桥机，改用架桥机起重小车吊梁，即完成喂梁。而后，运梁车空载原速或高速返回，进行第二次运(喂)梁，以后随架设进度向前铺设运梁车轨道，重复以上动作，直至运(喂)梁结束。运梁作业安全要求运梁车载梁到达架桥前准备对位
运梁炮车
轨行式运梁车在为架桥机供梁时，其工作过程如下：利用龙门吊或其他起重设备将混凝土预制梁片放人运梁车的支承台座上，通过控制系统起动电动机，使运梁车携梁在运梁车轨道上运行至架桥机，改用架桥机起重小车吊梁，即完成喂梁。而后，运梁车空载原速或高速返回，进行第二次运(喂)梁，以后随架设进度向前铺设运梁车轨道，重复以上动作，直至运(喂)梁结束。运梁作业安全要求运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必须提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。
两辆用拉杆相连的运梁平车组成的轨行式运梁车(图中仅画出一辆平车)。每一辆运梁平车由四台简易的八轮转向架通过纵向平衡梁3、横梁4组成一体。在横梁的两端，用液压千斤顶及垫块5垫在混凝土箱梁的腹板宽度处，托于距箱梁端小于4m的部位。两辆用拉杆相连的运梁平车组成的轨行式运梁车(图中仅画出一辆平车)。这样的运梁车，无论是架设20m、24m，还是32m的梁，无需作任何结构上的调整。
运梁车作业安全守则
运梁车的操作人员必须了解并掌握运梁台车的工作及与架桥机共同操作的原理。
运梁车的操作人员、维修人员及现场指挥人员，必须专人专职。
运梁台车上的所有安全标志必须保持完整并清晰可读。运梁车运行时，所有的保护设备必须功能完好。
必须遵守各生产商的安全规定及现行的劳动保护制度，配备并使用相应的个人保护装备。
原厂才是合适的，运梁炮车乱改刹车危害大
刹车装置是确保运梁车减速制动的必要部件之一。 在前两年很多运梁炮车会选择拆掉前刹。然而，时至今日，车辆制动技术非常成熟，ABS也早就成为了标配，EBS（电子制动系统）以及它的衍生产品ESC、ASR等安全辅助技术也成为了主流配置。几乎不用担心制动力分配不均，或者主挂制动不同步的情况。据了解，轮胎式运梁车是目前桥梁运输过程中比较理想的预制梁运输工具。基于这种情况下，仍然有少部分人选择拆掉前刹。减重是好事，但是注意力放在运梁车前轮是不是一件好事。
前轮拆掉刹车之后，制动力肯定会出现不足的情况，而且刹车距离会远超普通刹车。在刹车时，更加依赖运梁炮车主车驱动轮
的制动和挂车的制动，存在极大的安全隐患。
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