玻纤土工格栅是由钢丝（或其他纤维）经聚乙烯（PE）或聚（PP）等助剂特殊处理而成，经挤压后形成复合高强度拉伸带，表面粗糙浮雕，为高强度增强土工带。因此，采用特殊的强化焊接熔接技术，通过焊接接头形成单条，由纵向和横向布置按一定间距或夹持布置组成。它被称为增强土工格栅或玻璃纤维复合土工格栅。它是土工格栅研究的新成果。玻璃纤维土工格栅焊接接头的拉伸强度大于240牛
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玻纤土工格栅是由钢丝（或其他纤维）经聚乙烯（PE）或聚（PP）等助剂特殊处理而成，经挤压后形成复合高强度拉伸带，表面粗糙浮雕，为高强度增强土工带。因此，采用特殊的强化焊接熔接技术，通过焊接接头形成单条，由纵向和横向布置按一定间距或夹持布置组成。它被称为增强土工格栅或玻璃纤维复合土工格栅。它是土工格栅研究的新成果。玻璃纤维土工格栅焊接接头的拉伸强度大于240牛，比普通玻璃纤维网（普通焊接点30N）高8倍。其价格普通玻璃纤维网，深受用户好评。下面就由山东朋程工程材料为大家分享一下玻纤土工格栅的应用优势。
玻璃纤维土工格栅有以下几大优势：高抗拉强度、低延伸率，玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%.无长时间蠕变作为增强资料，具备在长时间荷载的情况下反抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的。玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品可以长时间保持性能。热稳定性玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这保证了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。与沥青混合的相容性玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的资料是针对沥青混合料规划的，每根纤维都被充沛涂覆，与沥青具有很5.高的相容性。
玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。 在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。
化学纤维土工格栅是一种增强路面及路基工程的新式土工试验板材，该商品选用玻纤涤纶丝经手工编织涂覆而成。玻纤土工格栅具备横纵向很高的抗压强度，低的拉伸强度，高的弹性模具，耐高低温试验性能等特点，经表层涂覆解决后，具备的抗碱底漆性能及抗老化性能，广泛运用于沥清路面，水泥混凝土路面及路基工程的增强；不管强制路面和软性路面皆可可用，与传统式路面对比，能减少工程造价，延长寿命，避免 路面反射面裂痕。玻纤土工格栅也可以用以铁路线、飞机场、水利工程、河堤等软基处理的增强及路农村基层的增强。
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