液相法
通过液态铝产生泡沫结构，可在铝液中直接发泡，也可用高分子泡沫或紧密堆积的造孔剂铸造来得到多孔材料。
固相法
用末代替液态铝同样可制得多孔材料，因为大部分固相法通过烧结使铝颗粒互相联结，铝始终保持在固态，所以此法生产的泡沫铝多数具有通孔结构。
电沉积法
主要以泡沫塑料为基底，经过导电化处理之后，电沉积铝制成。
泡沫铝公司
液相法
通过液态铝产生泡沫结构，可在铝液中直接发泡，也可用高分子泡沫或紧密堆积的造孔剂铸造来得到多孔材料。
固相法
用末代替液态铝同样可制得多孔材料，因为大部分固相法通过烧结使铝颗粒互相联结，铝始终保持在固态，所以此法生产的泡沫铝多数具有通孔结构。
电沉积法
主要以泡沫塑料为基底，经过导电化处理之后，电沉积铝制成。目前的技术可以通过浸涂导电胶、化学镀膜和磁控溅射锡膜等方法令到泡沫塑料导电。用此法制得的泡沫铝孔径较小并孔隙均匀，而且孔隙率相对较高，其性能和阻尼特性均优于铸造法生产的泡沫铝。
交通运输行领域泡沫铝在交通运输行业的应用主要有两个方面，一是可用于制作城市轨道、高架桥旁的隔音屏，泡沫铝外侧为铝板贴面，内侧为裸面泡沫铝板，具有吸声功能，可以隔音20dB～30dB。二是在汽车上的应用，德国卡曼(Karmann)汽车公司研究出的“充填粉未状铝夹层铝板”，外层是铝板冲压加工成需要的形状，中间再充填粉未状铝，铝末在受到高温时就膨胀成泡沫状，与外层铝板一起固化成型，其工艺特点是板件的成型在高温发泡之前。泡沫镍应用在吸音防火领域泡沫金属因具有泡绵的梯度多孔特性，又具有金属的不燃烧性质，使其具备了吸音和防火的双重功能，可广泛应用于室内KTV、电影院、演播大厅、会议室等对吸音和防火性能要求都极高的场所。这种“三明治”夹层结构泡沫铝材制造出轻便的轿车车门外板和发动机盖板，其强度比原来的钢质构件提高7倍左右，而重量却减轻了25%。利用泡沫铝的良好吸能性能制作的杠可以大大提高汽车的整体安全系数，依靠泡沫铝密度小的特点制作的汽车顶盖板也可以在很大程度上降低汽车整体质量。
泡沫铝是21 世纪美、英、日、德及竞相研究的战略前沿热点材料。在民用、工业、交通、航空、航天及军事等领域有着非常广泛的应用前景，应用范围不断扩大。可涂覆不同色彩的涂层，美观，涂层经多次稀喷、烘干等I艺流程，故即使在风吹日晒的条件下，也不会褪色。此法是铸造法制备泡沫铝采用较多的工艺，其优点是可通过控制造孔剂颗粒大小来控制孔径大小，缺点是孔隙率不超过80%。并且具有良好的电磁屏蔽性能。泡沫铝吸声板可锯、可任意粘结、铆接、插接，安装方便。
熔体发泡法：在铝液中加入增粘剂，搅拌均匀后加入发泡剂，放入到一定温度的模具中进行发泡而成。其具体的技术关键是：增粘剂添加温度、搅拌器的搅拌效果、发泡温度选择、冷却方式等等。利用泡沫铝的大比表面积，在流体通过时可实现高的物质与能量交换。在这些关键技术的研究基础上，实现不同厚度600mm×1600mm×XA356合金泡沫铝板材的工业化制备。泡沫铝板由铝合金压铸成型，破损后，可全部回收利用。
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