加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程
碳纤维加固与粘钢加固能否互换粘贴碳纤维加固和粘钢加固的形式和加固机理均较类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。如果碳纤维布抗拉强度设计值取为2000MPa，钢材（Q235）抗拉强度设计值取为200MPa，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。
但应注意以下几点:
A、碳纤维和钢材弹性模量基本一
结构加固设计
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碳纤维加固与粘钢加固能否互换粘贴碳纤维加固和粘钢加固的形式和加固机理均较类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。如果碳纤维布抗拉强度设计值取为2000MPa，钢材（Q235）抗拉强度设计值取为200MPa，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。
但应注意以下几点:
A、碳纤维和钢材弹性模量基本一致，但碳纤维的抗拉强度是钢材的10倍左右，所以要充分发挥加固材料的强度，粘贴碳纤维需要加固构件产生更大的形变。也就是说，在小变形情况下，粘贴碳纤维加固应力滞后显著，所以当构件承载力相差较多时，应优先选用粘钢加固；
B、碳纤维和钢材弹性模量基本一致，达到同样的力值，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。也就是说，若补充同样的抗弯能力，构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于粘碳纤维加固的；
C、钢板上可以焊接锚筋，也可钻孔设植筋锚固，所以粘钢加固的锚固方式较粘碳纤维灵活；
D、碳纤维轻、薄，不需要大型施工机械，运输储存、施工简便，同样工程量，粘贴碳纤维施工工期约是粘钢的40%。
E、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不锈蚀，也不易被有害介质腐蚀，在恶劣环境下耐久性好。
F、碳纤维具有柔韧性，能够包裹复杂外形的构件，并非很光滑的结构建筑的钢筋表面基本有效粘贴率也可以达到, 粘贴钢板是很难达到有效的粘贴面，相应的验收标准仅仅是达到70%。
“四大不同”解读碳纤维加固砌体结构与混凝土结构由于我国先前建筑的房屋、桥梁等，因为年久失修或自然原因等，导致许多房屋、桥梁存在一定的安全隐患不能正常使用，所以对其进行维修加固意义重大。粘贴碳纤维布作为一种比较成熟的新型结构加固补强技术，在土木工程领域中得到了广泛应用，但是在不同结构中碳纤维布的使用方法，你是否清楚呢？在此卡本经过查阅相关技术资料，在此卡本用“四不同”向大家阐述不同结构粘贴碳纤维布施工有何不同
粘贴碳纤维布的基材不同：
混凝土结构粘贴混凝土时，基材为混凝土，混凝土是由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料，且混凝土可以视为均匀、连续材料，具有较好的整体性。
砌体结构粘贴碳纤维布的时候，基材为砖块和砂浆两种材料组成，因为砌体建筑是单块砖和砂浆人工砌筑，砂浆的饱和度不能得到有效的控制，整体性和质均性较差。
粘贴界面情况不同：
混凝土结构表面强度较高，《混凝土结构加固设计规范》中规定当混凝土构件粘贴碳纤维布加固的时候混凝土表面强度等级不得小于C15，且混凝土表面正拉粘结强度不应小于1.5MPa。
然而砌体结构由大量的砖块和砂浆堆砌而成，其结构存在大量的灰缝，灰缝间砂浆的饱满程度不一致，且不同砌块的强度也大不相同，无法统一评定其表面强度，只能分别确定砌块和砂浆的表面强度。一般情况下，砌体结构的表面强度均不如混凝土结构的表面强度。
材料表面缺陷不同：
在进行粘贴碳纤维布加固之前需要对混凝土结构和砌体结构表面进行处理，因为其材质不同材料表面会存在不同的缺陷，期常见缺陷如下：
因为混凝土属于多孔性建筑材料，在其施工过程中往往会根据施工工艺以及其它方面的因素，会使混凝土表面出现蜂窝、麻面、孔洞、露筋及腐蚀和裂缝等缺陷，在进行施工粘贴碳纤维布时需采用卡本环氧修补砂浆将其进行修补之后才能进行下一步施工。
砌体表面存在的缺陷，由于砌体结构存在大量灰缝，由于灰缝之间砂浆不饱满，水平灰缝和竖直灰缝明显砌块表面形成凹槽；在进行砌筑的时候砌块存在缺陷，脚手架未及时填充在砌体结构中留有孔洞，以及由于砌筑水平和砌块的尺寸不规则等因素，墙体的平整度较差。
施工方法不同：
混凝土结构粘贴碳纤维布的时候，需要将所加固构件进行打磨露出新混凝土，将松动混凝土剔除，表面清洁并对混凝土构件阳角进行钝化处理，将有缺陷地方进行修补，配置浸渍胶粘贴碳纤维布。
对于砌体结构来说，当砌体结构采用粘贴碳纤维加固的时候，需要将砌体结构表面缺陷进行修补，然后在其墙、柱表面需先做一层水泥沙浆抹平层，层厚不应小于15mm且平整，水泥砂浆强度不应小于M10，待抹平层弯曲固化后，按照混凝土结构粘贴碳纤维布的方法来进行施工。
预应力混凝土梁应怎样加固混凝土凭借其的力学性能与耐久性，在各种土木工程中，都有广泛的应用。混凝土具有较高的抗压强度，而抗拉强度却较低，在实际工程中，易受拉导致开裂。为避免混凝土因拉应力过高而开裂退出工作，施加预应力形成预应力混凝土构件，有效提高混凝土抗裂性能，已成为大跨径梁主要采用的形式。
预应力混凝土梁随着使用年限的上升，由于前期设计、施工的缺陷以及荷载的不断增加，同样也会产生病害。如今预应力混凝土梁病害发生正呈现上升趋势，应当引起重视。
预应力混凝土梁病害影响
与常规混凝土结构类似的是，预应力混凝土梁病害发生的直观表现也是裂缝。不论何种原因产生的裂缝，都会对桥梁安全性产生影响。混凝土的开裂，会造成保护层失效，内部钢筋外漏，加快钢筋锈蚀。钢筋锈蚀体积膨胀同时承载力降低，会进一步加速裂缝的开裂，终甚至导致梁体的完全破坏。
而当预应力混凝土梁由于承载力不足，产生结构性裂缝时，往往证明结构已经受到了较大的安全威胁。预应力梁体裂缝出现，有可能是梁体预应力损失、或结构承载力已无法满足现今使用要求，而部分裂缝的出现甚至是承载力达到极限的标志，预应力梁体可能随时发生脆性破坏，必须及时进行加固处理，避免安全事故发生。
预应力混凝土梁病害治理
在未施加预应力的混凝土梁加固中，有多种加固方法可供选择。各种加固方法各有所长，而其中粘贴碳纤维布与粘贴钢板两种方法得到了较多的使用。二者共同点居多，施工方便且力学性能较好，在预应力梁加固中表现如何呢？
首先，预应力梁因采用预应力技术，承受荷载往往较高，在加固中需要采用高强度的加固方式。粘贴碳纤维布与粘钢等方式，存在一大缺点，只有桥梁进一步产生变形时，才会抵御变形产生拉力起到加固效果。而混凝土的抗拉强度很低，极有可能在梁上部荷载不断增加的过程中，碳纤维布或钢板未完全发挥强度，达到理想加固效果，而混凝土优先开裂退出工作导致整体结构破坏。
另一方面，规范中强调，采用粘钢加固、碳纤维布加固等方法需要首先卸载，以减弱加固材料受力滞后带来的不利影响。而大跨径梁自身自重较高无法忽视，在加固时，必须考虑到梁体混凝土自重导致的加固材料受力滞后。另一方面，针对于桥梁来说，若采用禁止车辆通行的方式降低荷载，难免会对交通造成影响，因此在大跨径预应力梁的加固中，应当结合实际采用更率的加固方法。
房屋加固公司认为古建筑是人类各时期物质文明和精神文明的体现，是连接历史的桥梁，具有重要的历史价值和科学价值，保护好这些古建筑，使其能够长久保存下去，是我们当代建筑者不可推卸的重要责任，因此研究木结构的加固措施具有非常重要的意义。
首先房屋加固公司先大致讲解下木结构的破坏类型，木结构在长期使用过程中，由于受荷时间长久，加之木材老化等原因，会导致木结构性能不同程度的降低，终发生破坏，常见的破坏类型有开裂、腐朽、变形、拔榫、虫蛀等。
针对以上的破坏，房屋加固公司对于木结构的加固措施也有很多种，但一般情况下都是多种方案相互结合使用，下面房屋加固公司主要从整体加固和构件加固两个方面对其进行阐述。
一、木结构的整体加固方法
1落架大修，即全部或局部拆落木构架，对残损构件或残损点逐个进行修整、更换残损严重的构件，再重新安装，并在安装时进行整体加固。落架大修的工程，应先揭除瓦顶，再自上而下分层拆落望板、椽、檩及梁架。在拆落过程中，应防止榫头折断或劈裂，并采取措施，避免磨损木构件上的彩画和墨书题记。这种方法适用于梁架构件拔榫、弯曲、腐朽、劈裂非常严重，必须更换构件或使榫卯归位的维修工程，不足之处是可能对结构
